北京理工華創電動車技術有限公司董事長林程教授。新華網發

　　近年來，新能源汽車以電動汽車為主要發展方向，科技企業與汽車廠商正在競爭中融合創新，相關配套舉措正助推新能源汽車產業快速發展。在接受新華網記者專訪，談及公司的核心優勢時，北京理工華創電動車技術有限公司董事長林程教授表示，一是華創公司及北京理工大學在電動汽車領域20余年的技術沉淀，二是大批博士生與海歸人才聚集，三是對未來電動車的理解。

　　“未來，電動車將逐漸由逆向設計轉為正向設計，由電動化向智能網聯化發展。我們對未來智能網聯電動汽車，包括其車輛構型、部件功能、控制策略、國家政策與發展趨勢等各方面，都有深入的理解，能夠不斷指導華創電動汽車技術的轉型升級。”林程說。

　　林程介紹，公司致力于為國內新能源汽車企業提供整套的動力系統平臺產品和服務，重點研發持續盈利性強、附加值高的核心技術產品，不斷推動新產品更迭，引領電動汽車行業的發展方向。

　　談及如何保持市場優勢，林程認為，第一，堅持技術創新引領，不斷推動研發核心技術與新產品，從而為整車廠提供持續有力的核心技術支撐。第二，做好質量與服務的保障，提升用戶滿意度。第三，深入吃透國家政策。

　　在產業鏈上游，公司與國內主流新能源汽車零部件廠商展開合作，帶動其產品技術升級。在產業鏈下游，公司不斷開拓市場，與國內主流商用車企業建立戰略合作關系，在為客戶提供高水平的動力系統平臺產品及底層軟件的同時，給客戶預留充分的自主開發空間，使其能夠形成高水平、有特色，可滿足終端用戶需求的整車產品平臺。

　　在助力行業轉型升級方面，林程強調，華創公司非常愿意帶動傳統汽車零部件企業實現電動化、智能化，“我們會讓一些有條件的企業成為華創動力系統平臺的協作成員，助力傳統制造業企業轉型升級?！蓖瑫r，他希望中國的汽車零部件企業，要由市場引領型向創新引領型轉變?！凹从伞袌鲆裁矗覀冏鍪裁础?，向‘我做什么，推動市場接受什么’轉變?！?/p>

　　十年磨一劍。華創公司豐富和完善了電動汽車動力系統平臺技術，攻克了大容量鋰離子動力電池成組技術，滿足了動力電池快換、快充等多種商業運行模式要求，并實現了技術與產品的大規模應用，應用華創技術的整車產品已出口到歐盟。

　　談及未來的戰略規劃，林程表示，下一步要充分利用資本市場，形成華創的標準體系和平臺解決方案，布局整車和零部件企業，打造新型產業鏈?！耙郧?，企業間的合作主要依靠技術鏈接和產品鏈接，后面要加上資本鏈接。”

　　他舉例說：“我們會推動與整車廠成立合作公司，與零部件廠成立產業聯盟，以對外投資或接受外來投資的方式，對資本進行嫁接，形成新型的產業鏈條，這樣比以技術、產品為紐帶的鏈接更加牢靠。”

　　在助力高精尖產業發展方面，林程強調：“沒有北京市科委，就沒有華創的今天?！痹谌A創成立的初期，北京市科委給了華創非常關鍵的核心技術及產品研發的科技經費支持，公司實現快速發展后，北京市科委繼續支持并推動了公司科技成果的持續升級和產業化，使得華創保持了新能源汽車尤其是電動商用車領域的優勢地位。

　　林程認為，北京有著強有力的新能源汽車技術研發團隊和產業集群，并擁有大批的原創性研發成果。在加快全國科創中心建設方面，“北京市新能源汽車的‘產學研’走在全國前列，并且有實質性的成果、高素質的人才和完善的產業鏈條，這是它的突出優勢。”他說。 （陳夢瑤/文）