制圖：李姿閱

　　9月的第一天，北京的市民剛剛從8月31日晚上暴雨導致的擁堵當中回過神來，馬上就又陷入一場“全城大擁堵”。一早微博上就有網友抱怨說：“今天北京市內交通奇堵，七點從西羅園發車，到八點半才到達后門橋！”北京西羅園距離后門橋約有18公里，日常行車大概只需半小時。

　　記者從北京市交通委獲悉：受中秋國慶雙節、大型活動集中、探親訪友、旅游增多等多種因素疊加影響，9月本市將迎來全年“最堵月”。9月1日、4日、5日、15日、22日、26日、28日、29日、30日等9個重點擁堵日交通指數預計將達到嚴重擁堵等級。

　　9月28日為不限行工作日，上路車輛將大幅增加，且臨近國慶節，節前交通特征明顯，預計9月28日為最堵日。

　　預計9月第一周為最堵一周

　　記者日前從北京市交通委獲悉：今年9月1日為周一工作日，逢新學期開學以及尾號4、9限行，預計早高峰7：30開始出現嚴重擁堵，平均交通指數8.2，峰值達到9.0。9：00左右路網嚴重擁堵情況開始好轉，11點左右恢復至暢通狀態。

　　交通指數也稱為交通擁堵指數，反映道路交通擁堵的狀況，取值范圍為0到10，數值越高表示交通擁堵狀況越明顯。8至10的交通指數，意味著嚴重擁堵，交通運行狀況很差，全市大部分擁堵道路比暢通時多耗時1.1倍以上。

　　受中秋節前出行頻繁與開學第一周疊加因素影響，預計9月第一周為最堵一周。從北京市交通委給出的往年數據來看，9月往往是一年當中擁堵多發的時段。2010年至2013年9月份的交通指數分別達到7.6、5.8、6.4和6.6，均為各年度的最高值，較全年指數平均值高出20%以上。

　　力爭一個月內完成10項疏堵工程

　　“目前科學院南路雙向車多行駛緩慢，知春路由東向西方向后車排隊至中關村東路，過境車輛請小心駕駛。”9月1日早上不到8點，北京交通廣播就在官方微博上發起了路況播報。北京市交通委的主頁上也實時更新了最新路況。

　　今年9月，北京市交通部門將通過交通指數分析，結合天氣、路況等情況充分預測重點日交通擁堵等級，并在電視、廣播、網站、微博等媒體進行擁堵預報預警。在重點日，還將采取現場采訪、微博連線、專家訪談等形式實時跟進交通狀況，引導市民科學合理安排出行。

　　北京市交通委表示，全市10項疏堵工程力爭在9月完成，其中紫竹院路潮汐車道市政配套工程等完成后，北京西三環到西四環之間的道路狀況將得到很大改善。同時，南三環、南四環的20項疏堵工程大力推進之后，交通狀況也將改善。

　　為了最大限度地疏堵，環衛清掃、道路養護、工程運輸等也要為交通讓道，在高峰時段都不得在道路上作業。北京還將嚴厲打擊各類違法違規停車行為。通過增設禁停標志、隔離樁等物理隔離設施，最大限度擠壓違法停車空間，減少占道亂停車現象。對道路兩側違法停車、停車不入位等行為將加大執法力度。

　　提升公共交通運行速度

　　改善交通擁堵狀況，提倡市民選用公共交通工具出行是必然辦法。為了提升公共交通運行速度，公交、地鐵、公共自行車都被列入了緩堵方案之中。

　　公交系統方面，新開回龍觀—三元橋，亦莊—國貿等6條商務班車線路，在客流高峰時段采取增配運力、延長運營時間等措施，提高客流集散能力。

　　北京地鐵6號、8號線連接了北京東西、南北，是許多人出行的路線。為迎接9月高峰客流，兩條線路運營間隔時間都將調整。6號線晚高峰最小運營間隔3分鐘的持續時間增加了1小時20分鐘，由原來的18：10至18：50擴大為17：00至19：00；8號線雙休日平峰時段列車運行間隔由7分縮短至6分，如此一來，列車增開了33列。

　　同時，北京加大公共租賃自行車建設力度，擴大規模，地鐵站、居民區等地點將迎來自行車停車設施的新建、擴建。

　　“每到節假日、下雨天，出租車就更難打了。”為讓市民在交通擁堵時打車更方便，北京市交通部門將出租車出車率也納入考核機制，建立出車率和服務質量與日常管理掛鉤的機制，同時優化了揚招站的設置。

　　針對市民“有時候有急事，圖方便就打‘黑車’”的行為，北京市交通委也發出提醒，“黑車”“黑摩的”等既不安全，又擾亂正常的行車秩序，建議不要搭乘這類違規運營車輛。同時，交通部門也將嚴厲打擊此類違規車輛。魏薇 賀琰