中新社北京3月5日電 (記者 劉賢)關(guān)于長江三峽過閘收費(fèi)、翻壩收費(fèi)、建設(shè)過閘新通道等問題，5日在北京舉行的十二屆全國人大三次會議重慶代表團(tuán)全體會議上，全國人大代表王鴻舉、黃奇帆先后向交通運(yùn)輸部部長楊傳堂提出相關(guān)建議。

　　楊傳堂聽取重慶代表團(tuán)審議政府工作報告的意見。全國人大代表、全國人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會副主任委員王鴻舉“搶”過話筒提出三峽過閘問題和兩條建議，一是要把過長江三峽閘道不收費(fèi)的政策用某種文字的方式確定下來，二是翻壩費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)方三峽總公司承擔(dān)。

　　“翻壩收費(fèi)極高。”王鴻舉算了一筆賬：一個集裝箱從重慶到上海2500多公里，大約需2500元(人民幣，下同)，而翻壩幾公里路就要幾百元。他還指出，誰先過閘、誰后過閘，誰過閘(不收費(fèi))、誰翻壩(收費(fèi))，搞不好就滋生腐敗，造成很大一個尋租空間。

　　全國人大代表、重慶市長黃奇帆接過話題。他建議，盡早啟動三峽過閘新通道建設(shè)。

　　黃奇帆說，目前三峽船閘年過閘量已超過通過能力的20%以上，過閘船舶擁堵已成常態(tài)。據(jù)測算，未來10年，長江上游將形成2億噸以上的過閘運(yùn)量，過閘矛盾將愈加突顯。采取現(xiàn)有船閘挖潛、船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造、擴(kuò)建翻壩高速公路等措施，雖可階段性緩解過閘擁堵問題，但畢竟?jié)摿τ邢蓿^非長久之計。

　　鑒于新通道建設(shè)涉及面廣，從項(xiàng)目啟動到建成投用至少需要10年，黃奇帆建議國家以長江經(jīng)濟(jì)帶重大部署為契機(jī)，在“十三五”期間盡快啟動過閘新通道可行性研究，以便及早決策、加快實(shí)施。

　　楊傳堂在聽取代表們對政府工作報告的審議意見后表示，“支持三峽水運(yùn)的挖潛、管理、改造和新通道研究”。(完)