中新社湖北監(jiān)利6月5日電 (記者 徐金波 張芹)5日早上7時(shí)10分，隨著江面大霧消散，現(xiàn)場(chǎng)救援人員正式對(duì)“東方之星”翻沉客輪實(shí)施扶正救助打撈方案。

　　據(jù)了解，這套方案采用了船舶整體扳正起浮，能夠盡快地全方位對(duì)所有艙室進(jìn)行排查，有利于在最短時(shí)間搜尋失蹤人員，最大限度保護(hù)逝者尊嚴(yán)。

　　5日早上7時(shí)許，記者在離救援現(xiàn)場(chǎng)最近處看到，兩臺(tái)500噸級(jí)的起重平臺(tái)用鋼纜將沉船固定，藍(lán)色船體已有部分露出水面。

　　為防止失事船舶扶正過(guò)程中，船體內(nèi)物體溢出流失，救撈部門(mén)在其下游設(shè)置了3層救撈體系。一是在其下游約500米處，用航道鋪排設(shè)備布設(shè)了一條寬400米，深7米的專(zhuān)用濾網(wǎng)；二是在濾網(wǎng)下游約百米處，布置了7條打撈快艇；三是當(dāng)?shù)卣谙掠尾贾昧舜驌茲O船。

　　在距事發(fā)點(diǎn)不遠(yuǎn)處，舟橋旅官兵搭建起了浮橋，用于扶正成功后便于運(yùn)送人員和物資。

　　關(guān)于扶正方案，中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光在4日晚間的新聞發(fā)布會(huì)上表示，再有生還者的希望越來(lái)越渺茫，總體判斷沒(méi)有生還可能，所以可以實(shí)行扶正。徐成光表示，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在，但制定方案時(shí)已經(jīng)做出預(yù)估，并有相應(yīng)預(yù)案，在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)并不可怕，各項(xiàng)預(yù)案能相應(yīng)跟上。

　　據(jù)悉，整體扶正打撈作業(yè)符合行業(yè)專(zhuān)業(yè)做法和國(guó)際慣例，且技術(shù)較為成熟。根據(jù)專(zhuān)業(yè)計(jì)算和評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)救援船舶總噸位超過(guò)2000噸，起吊能力已經(jīng)能夠滿足扳正和起浮作業(yè)的需求。現(xiàn)場(chǎng)打撈專(zhuān)家介紹，目前從全國(guó)抽調(diào)的潛水、打撈、救助、船體、船舶修造等領(lǐng)域的專(zhuān)家和技術(shù)人員，將提供技術(shù)支持保障。(完)