中新社北京1月4日電 (記者 周音)記者4日從中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)在北京召開的工作會議上獲悉，中國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平。
值得一提的是，中國鐵路推進智能高鐵技術全面實現自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步。
2020年，中國鐵路推進復興號系列化動車組研制工作，研制京雄智能動車組，實現京張智能動車組優化提升，完成新型時速250公里動車組技術提升計劃，組織研制高原內電雙源動力集中動車組，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用。此外，相繼建成突破世界鐵路橋梁建設紀錄的滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江公鐵大橋、平潭海峽公鐵大橋。
會議透露，2021年，國鐵集團將深入實施復興號品牌戰略，在擴大復興號運行覆蓋面上有新作為。深化復興號動車組系列化研制和產業化運用，優化復興號列車開行結構，提升運行品質，打造服務品牌；拉林鐵路開通運營時實現復興號內電雙源動車組進西藏。
會議強調，國鐵集團還將推進關鍵技術指標論證和頂層指標體系編制，開展系統集成、輪軸驅動、制動控制、減震降噪等核心技術攻關，組織實施“CR450科技創新工程”，研發更安全、更環保、更節能、更智能的復興號新產品。布局鐵路新基建，開展鐵路5G技術應用科技攻關和大數據運用，穩步推進人工智能、物聯網等新技術在鐵路領域的應用。持續深化基礎理論研究，推進前瞻、引領技術創新。(完)