一方注冊的是圖形，一方注冊的是字母標識，騰訊寄望獲得QQ汽車商標的努力落空，奇瑞通過品牌意識和法律證據，在長達十多年的商標爭奪戰中，擊退互聯網巨頭。

　　北京高院近期最終判令維持一審判決：騰訊申請注冊爭議商標的行為具有不正當性，奇瑞享有QQ汽車商標權利。在互聯網企業大舉“嘗試造車”的關頭，奇瑞既維護了自身利益，又為行業樹立了樣板。

　　兩個“QQ”的前世今生

　　騰訊開始并不叫QQ，而是稱作OICQ，QQ這款即時聊天工具脫胎于美國在線的ICQ產品。早在1999年9月和2000年2月，美國在線發出兩封律師函向騰訊公司交涉，認為OICQ的域名oicq構成對ICQ域名的侵權，有誤導用戶認為OICQ的服務就是ICQ的服務之嫌。

　　美國在線當年給出的理由很明確：鑒于美國法律規定被告的名字與原告的名字有超過2/3的相似之處，就可以構成侵權。騰訊為了避免可能由此帶來的麻煩，做出了更名的舉動。

　　2000年4月，oicq改名為tencent，為避免與ICQ間的糾紛，騰訊公司決定全面更換OICQ的名稱，改稱“騰訊QQ”。“但在注冊時，騰訊的商標并非QQ字母，而是圖形，同時它也并未在汽車領域注冊QQ，奇瑞在2003年是第一個，也是唯一在汽車領域注冊QQ標識的。”奇瑞汽車公關部科長萬銳說。

　　在汽車行業聞名的奇瑞QQ，據了解是在2003年進行了商標注冊，并且是以“QQ”字母標識做了汽車領域的唯一注冊。而QQ汽車也為奇瑞初創時期，開疆拓土，立下赫赫戰功。據了解，到目前為止，奇瑞QQ汽車銷量也已經突破百萬，僅廣告宣傳費用就花了兩億余元。

　　如此來看，騰訊和奇瑞這兩個企業，分別在不同領域使用各自的商標，大有“井水不犯河水”的架勢，為何雙方走到對簿公堂的地步？

　　蹊蹺的QQ汽車商標注冊

　　之所以說QQ汽車商標“蹊蹺”，是因為雖然奇瑞在2003年獲得了“QQ”字母標識汽車領域的唯一注冊，但在2005年-2008年期間，騰訊也在汽車領域爭取“QQ”商標的注冊，并匪夷所思地通過了工商總局的審批。

　　筆者當年在采訪奇瑞汽車前新聞發言人金弋波時，后者曾如此講述：對“QQ”汽車標識歸屬、商業投入和是否構成侵權，曾經存在一個較為漫長的爭辯過程，騰訊和奇瑞還曾一度達成“默契”，雙方曾一度就共同推進“QQ”品牌的知名度和發展，開展多多次交流。因為雙方所處領域不同，還曾針對合作形式開展過多次磋商。

　　到2009年，對于QQ汽車商標的爭奪，發展到最高潮，2009年11月，奇瑞汽車以騰訊公司在汽車領域的商標損害他人在先權利為由，向商評委提出撤銷騰訊商標的申請。商評委經審理認為，裁定撤銷騰訊公司在汽車領域的“QQ”商標。

　　對于已經獲得QQ汽車商標注冊的騰訊，立刻展開還擊：2013年7月份，騰訊將國家工商總局商評委告上法院，旨在確立其在QQ汽車商標注冊上的合法性。

　　不僅如此，騰訊在決定狀告國家工商總局商評委的同時，也將奇瑞作為第三方，提出對奇瑞“QQ”的質疑。為此，奇瑞公司法務部相關同事也特意來到北京，密切關注此事的動向。

　　2013年2月，商評委裁定，騰訊公司持有的爭議商標依法予以撤銷。一審判決作出后，騰訊曾兩次向北京市高級人民法院提起上訴。而北京一中院和北京市高級人民法院最后都裁定，維持商評委的裁定。

　　北京高院審理后認為，由于汽車商品和通訊服務差距較大，二者不構成同一種或者類似商品或服務。騰訊在汽車等商品上申請爭議商標時，理應知曉奇瑞在此類商品上的“QQ”商標已經具有一定知名度。因此，騰訊申請注冊爭議商標的行為具有不正當性。而且即便是防御性商標，也應當對奇瑞公司享有的在先權利進行避讓。北京高院最終判令維持一審判決。（記者 黃春棉）