豐田中國總經理大西弘致、執行副總經理董長征在廣州車展上接受本報記者采訪時表示，豐田今年在華已經成功跨上年銷100萬輛的臺階，今后將為實現“200萬輛規模、日系no.1、各品牌市場占有率第三”的目標加倍努力。

　　問：豐田（中國）目前的銷售情況如何？

　　答：在新老車型交替的影響之下，我們在今年1-8月份的銷量情況坦率來說并不是非常的樂觀。但是這種新老車型的交替在8月份以后已經順利完成，尤其9、10兩個月全新卡羅拉，雷凌，以及新威馳、致炫這些車型的銷量比較樂觀。就10月單月的銷量來說，我們在中國大陸的銷量與去年同期相比增長了27%。在所有日系品牌中的銷量是No.1。受上半年銷售影響，截至目前我們1-10月份的銷售數字是接近82萬臺，距離我們完成110萬輛的年銷售目標還有一個半月的時間，接下來的這段時間我們會全力以赴努力達到這個目標，坦率來講，這個目標本身有一定的挑戰性。

　　問：這次接連發布了改款凱美瑞和新一代皇冠，未來是不是在中高級車方面加大推廣力度？

　　答：如果僅僅看廣州車展的發布情況，可能會產生向中高級車發力的感覺。從產品更新的結構上看，皇冠以及自2011年換代之后的凱美瑞，到今年廣州車展的時間點也確實已經到了要改款的時間節點。但是從中期來看，對于越來越嚴格的燃耗標準和不斷向市場引進可持續發展性的產品，減少相關污染物的排放對于我們來說也是一個重要的課題。再加上中國尤其是內陸地區對于汽車的新興需求也是我們需要考慮的問題。所以從長遠來看，我們還是會繼續以中型和緊湊車型為中心，提供讓消費者唾手可得的產品。

　　問：如果明年豐田的混合動力集中發力的話，對幫助豐田的銷售有多大的提升？

　　答：明年我們會在卡羅拉和雷凌上推出混合動力的車型。因為這兩款車型的具體上市時間是在明年秋季以后，具體會占明年銷售多大的比例現在很難講，但是就雷克薩斯品牌來說，現在混合動力車型占雷克薩斯品牌的銷量有三成左右。另一方面，像卡羅拉，雷凌這個價位的車型，未來我們希望混合動力可以占這個價位車型的兩成左右。如果這當中有疊加效應產生的話，這是我們更希望看到的。（文/圖 許方華)