中新網(wǎng)2月6日電 2014年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量再次突破2000萬輛，中國繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一大汽車市場的角色。但與此同時，國內(nèi)的汽車市場也開始呈現(xiàn)保有量飽和、利潤下滑、競爭加劇等種種問題，加之越來越多的城市開展限購、限行等管控機動車數(shù)量的一系列措施，進一步壓縮了汽車行業(yè)的銷量和利潤空間，也迫使車企不得不開始尋找其他的增長方式。

　　伴隨行業(yè)業(yè)態(tài)的一系列轉(zhuǎn)變，雷諾中國銷售市場高級總監(jiān)、東風(fēng)雷諾銷售市場部部長陳瑋用高效來評價東風(fēng)雷諾在2014年的發(fā)展，雷諾僅用3個多月的時間，順利實現(xiàn)進口車與國產(chǎn)車的并網(wǎng)銷售，并以此為基礎(chǔ)展開了面向未來的產(chǎn)品、渠道和品牌策略規(guī)劃。雷諾品牌在中國的事業(yè)以高效整合的方式加速展開。

　　陳瑋認為，中國汽車市場越趨理性，競爭越來越激烈。未來幾年，中國汽車市場將趨向平穩(wěn)，個位數(shù)的增速將會是常態(tài)，很難出現(xiàn)超過20%的年均增長，但每年5%-10%的增長速度還是可以預(yù)期的。隨著市場的轉(zhuǎn)型，消費者逐步走向理性和成熟，其關(guān)注點回歸品質(zhì)是一種必然。所以，雷諾將品質(zhì)作為獲取生存及競爭能力的前提要件，將“沒有品質(zhì)，就沒有東風(fēng)雷諾的未來”作為企業(yè)理念。

　　“在我看來，車企與消費者之間是通過博弈最終實現(xiàn)博弈雙方利益的最優(yōu)組合。企業(yè)想要獲得良性的發(fā)展，需要了解消費者需求，提供能夠滿足和超越消費者需求的產(chǎn)品及服務(wù)，從而實現(xiàn)自身的價值。如果這個過程達成了，企業(yè)在與消費者的博弈過程中就實現(xiàn)共贏，此時消費者獲得了自己需要并且滿意的產(chǎn)品或服務(wù)，而企業(yè)也會因此獲得自身長期發(fā)展所需要的條件。”

　　就市場環(huán)境來說，陳瑋認為2015年是更困難的一個年份。2015年市場份額不會有大增長，但在今年雷諾在品牌和新產(chǎn)品Captur進行大規(guī)模投入，以及加速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進度，三大要素促使雷諾今年的經(jīng)營環(huán)境保持樂觀，從目前到6月份Captur上市之前，雷諾將進入快車道之前的加速階段。

　　陳瑋認為，在中國汽車市場需求越來越多樣化的今天，汽車不僅僅是一個代步工具，更是一個身份識別的標簽。針對這種標簽化和個性化的趨勢與需求，雷諾在各細分市場將會布局多款車型，以滿足中國消費者的多樣化需求。(中新網(wǎng)汽車頻道)