盤點即將上市的車型可以發現，2015年的情況和之前數年非常相似，將有大量的新車進入在售序列；自主品牌并不例外，也會推出眾多新產品，如比亞迪唐、宋、元，華晨華頌，上汽MG GS（銳騰），長安逸動EV等。這些即將推出的自主品牌產品和之前的產品相比，在品質方面確實有了大幅提升，但市場是越來越挑剔的，自主品牌的前行之路也越發艱難，現在是時候轉變發展思路了。

　　在產品層面，受制于整體制造水平還趕不上合資品牌這一因素，一款產品可以轉而突出一兩個核心賣點，由點及面逐步提升產品含金量。去年，比亞迪在推出秦時著重突出其加速性能，舉行了多車競速活動，從中可以看出比亞迪對秦的加速性能信心滿滿，也正是這一賣點讓更多的人了解到了秦。突出一點的做法得到了積極正面的收益——2014年秦銷售了近1.5萬輛、成為新能源汽車銷量冠軍。

　　無獨有偶，即將上市的上汽銳騰同樣在強調其運動性能，其發布消息稱，銳騰從靜止加速至時速100公里用時不到8秒，制動距離也領先于同級產品。之所以兩家車企均在性能方面發力，一是國內消費者對汽車產品的性能要求較高，另一方面則是性能更容易量化，也因此更容易表現。當然，這一發力點還是要依托于產品自身特性，如上汽給銳騰匹配了自己開發的高性能渦輪增壓發動機，同時憑借其多年來花費巨資打造的研發體系來支持銳騰這一賣點。

　　其實這么多年來，各家自主品牌車企都投入了大量資金提升產品制造水平，但因落后太多而追趕乏力。目前看來，其若想與合資產品拼整體水平還是差一些，而拼某一方面或一個點還是有些可能性。欲在市場立足必須要給消費者選擇的理由，突出一個賣點十分必要。而且，85后、90后逐漸成為消費主體，其消費觀念與之前的消費主體有了很大的不同，一項設計或一個配置很可能就會成為其購買的理由。此外，從營銷角度來說，著力突出一點也更容易令人產生印象。

　　結合自身產品特性與當下消費潮流，突出一項產品亮點，自主品牌也許能夠打開一片天空。當然產品的整體品質還需要繼續大幅提升，而且各項性能都要達到一定水平，特別是可靠性，在此之上，那突出的一點就是更強更好的代表。（何立軍）