國家發改委網站日前發布了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》公開征求意見。《規定》要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品，新建企業生產的產品必須使用自有品牌。業內人士指出，這意味著汽車行業期待已久的新能源汽車生產資質放寬有望開啟。

　　根據征求意見稿內容，新建企業投資主體應是在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。有3年以上純電動乘用車的研發基礎，具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。

　　另外，新建企業還必須自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少15輛。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規定的技術要求。

　　此次國家發改委公開征求意見規定，“經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車”。有業內專家認為，這意味著電動汽車生產不再局限于傳統汽車制造商，一些非汽車類公司有可能拿到電動汽車生產牌照。而新的參與者將利用其擅長的技術對市場帶來沖擊。

　　業內分析人士認為，此次生產準入管理規定的出臺，有望為資質放寬勾勒出更加清晰的政策紅線，避免新能源汽車企業與傳統燃油車混業經營，制造技術和生產平臺混用等問題。(子燁)