中新網3月18日電 央視“3.15”晚會上，路虎攬勝極光因變速箱故障頻發成為當晚被曝光的重點案例。雖然捷豹路虎當晚發布公告宣稱，因變速箱引起的故障可通過軟件升級得到修正，但來自車主的反饋卻與官方所言相差甚遠。同時，路虎在歐洲市場也因該變速箱故障而屢遭投訴。

　　事實上，目前有多款車型搭載了這款由德國ZF(采埃孚)公司生產的9AT變速箱，除進口路虎攬勝極光外，由奇瑞與捷豹路虎合資公司生產的國產路虎攬勝極光同樣搭載了此款變速箱。搭載該變速箱的還包括此前在中國上市的Jeep自由光等熱門車型。

　　3月17日，捷豹路虎中國公共關系執行副總裁王燕出面表示，路虎中國就變速箱故障問題緊急發表聲明，稱其已于2015年1月19日起對2014至2015年款的進口路虎攬勝極光推出了最新的變速器軟件升級措施，同時英國總部將有兩位專家來華提供技術指導，以解決上述問題。與此同時，路虎中國稱，于3月份開始銷售的2015款國產路虎攬勝極光，目前在售車型所裝配的9速變速箱已是最新狀態，不存在故障批次問題。

　　而此前汽車行業評論員張志勇在接受媒體采訪時認為，上述事件長久得不到解決以及此番被大面積曝光，將影響路虎在華的整體品牌形象，并進一步對國產極光的未來產生不利影響。張志勇稱，前不久奔馳、寶馬以及奧迪召回數量的上升就已經讓消費者有了豪華車國產后質量就被拉低的錯覺，而在捷豹路虎國產化大幕剛一拉開的背景下出現這件事，無疑將進一步加重消費者的上述誤解。

　　據了解，該款代號為9HP的9AT變速箱生產商是德國資深變速箱生產企業ZF(采埃孚)，按照ZF公司的設計理念，這款ZF 9AT可以匹配市面上七成以上的車型，根據專業類網站測試，相比傳統6速自動變速箱，搭載ZF的9AT變速器的節油率可以達到10%以上，具有更強的經濟性和適用性。但目前選擇配備改款變速箱的車型并不多，且已有較多用戶車輛出現相似故障反映。有業內人士懷疑，這款變速箱未完善就被推廣使用了。

　　例如，在路虎極光之前，克萊斯勒集團旗下Jeep品牌便發布了搭載該款變速箱的自由光車型。該車型上市后不久，就持續遭遇消費者投訴。據報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)旗下的“安全汽車網”(SaferCar.gov)曾持續收到消費者投訴，稱2014款JEEP自由光出現換擋困難、猛沖、變速箱意外切斷動力和故障燈反復亮起等現象。隨后，JEEP雖然也曾多次對其軟件進行重校，但并未完全解決上述問題。(中新網 汽車頻道)