位于硚口路的航天星苑立體停車已經不能使用，變成了單層停車場 記者陳卓 攝

    維修要28萬元，每個車位每月要500元停車費才能維持正常運轉，高額維護費致小區(qū)立體停車庫停擺。昨日，漢口航天星苑小區(qū)業(yè)主向本報反映，小區(qū)建的武漢第一個小區(qū)立體停車庫已經閑置9年，業(yè)主們面臨有車位不能停的窘境。

    這位業(yè)主稱，關注在建停車設施是一個方面，盤活已有的停車設施也應關注。

    昨日上午11時左右，記者來到航天星苑小區(qū)探訪。業(yè)主張先生開車從小區(qū)出門，說到小區(qū)停車直搖頭。他說，小區(qū)停車每天都要搶車位，只要稍微晚回家，就沒有地方停車。而小區(qū)里有一個立體停車庫，建成9年來不用，幾十個車位，就是停不進去車。

    記者找到小區(qū)在樓棟旁公共區(qū)域建的立體停車庫。車庫兩座層高分別為4層和5層，除去升降車位空間，可以停放車輛48個，而現(xiàn)在只有底層停放車輛，上面幾層停車位都積累了厚厚的灰塵。在立體停車庫旁邊的小區(qū)空地上，36輛小車緊挨著停放，車龍一直延伸到了小區(qū)門口。

    小區(qū)物業(yè)說，航天星苑有200多戶業(yè)主，每戶少則一輛車，多則兩三輛車，而小區(qū)目前可用的停車位只有87個，“停車難”是小區(qū)治理一大難題。

    一邊車位閑置，一邊要搶車位，航天星苑為什么會發(fā)生這種怪事？多位業(yè)主、小區(qū)物業(yè)說法一致：高額維護費用讓立體停車庫停擺。

    據介紹，航天星苑是我市第一個修立體停車庫的小區(qū)，修建時還成為開發(fā)商售房的賣點。9年前，業(yè)主入住時，立體停車庫僅使用了一周，就因為維護不當停擺。最近2年，小區(qū)物業(yè)請了多家專業(yè)公司測算，由于年久失修，要修好立體停車庫的費用高達28萬元。這錢誰來出？

    小區(qū)物業(yè)表示，即便有人承擔維修費用，立體停車庫后期運轉，還面臨著使用費用偏高問題。據專業(yè)公司測算，后期立體停車庫使用的電費、維保費、人工費等疊加，每個車位每月要500元停車費才能維持正常運轉。而小區(qū)目前地面停車費每月140元，地下停車費每月300元，立體停車庫使用費用偏高，業(yè)主很可能會不買賬。

    小區(qū)業(yè)委會曾想動用業(yè)主集體所有的維修資金，但設備產權屬于開發(fā)商，這是否能得到廣大業(yè)主同意成了問號。

    前幾年，有私家車的業(yè)主比較少，小區(qū)停車位并不緊張。最近2年來，業(yè)主車輛猛增，停車難問題越來越突出，這個閑置立體停車庫何時啟用成為業(yè)主關心的問題。

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    小區(qū)立體停車庫

    多數“叫好不叫座”

    在小區(qū)車輛越來越多，停車位越來越少的情況下，小區(qū)建立體停車庫被視為大勢所趨，然而10年來，武漢市建有立體停車庫的小區(qū)不超過10個，小區(qū)立體停車庫為何叫好不叫座？據了解，目前主要有3大難題。

    武漢一家立體停車庫建設公司負責人說，即便不談土地成本，建一個車位一般要投入3—4萬元，車庫的維護費是每個車位每個月40—50元，更換零件費用另算。青山一小區(qū)物業(yè)公司負責人說，立體車庫需要至少要有3個專職物業(yè)人員引導停車。把這些成本計算，每輛車每月交500—600元租金才能維持運行。

    漢口臺北路附近一建有立體停車庫的小區(qū)物業(yè)說，租用率最高時也就40%，因為每個車位的月租金是450元，很多人嫌貴了。漢口三眼橋一小區(qū)業(yè)主說，立體停車庫每月停車費380元，一年停車費差不多要5000元，太貴了，寧可把車停在小區(qū)門口，也不會停立體停車庫。

    （記者馬振華）