一線城市建店規模大動輒數千萬元至上億元，經銷商大呼有補貼也“養不起”。(圖文無關)
今年以來經銷商負面新聞不斷，資金鏈斷裂、老板跑路、店倒不交車……正在營業中的汽車4S店也未必見得就有好日子過——中國汽車工業協會8月中發布的數據顯示：車市遇冷，今年上半年約有90%的汽車經銷商虧損，未來有可能全國30%的汽車經銷商會消失。別以為汽車經銷商經營不善，消費者可圍觀看戲。事實上，消費者買車時，選對一家“不會倒閉”有保障的經銷商很重要，這關系售后保養等問題！話說回頭，現在的經銷商狀況真的如此不盡如人意？
文/圖 廣州日報記者鄧莉
市場激戰：
促銷史上最多 “官降”效果不佳
在市場表現低迷的大環境下，降價促銷似乎是車企最有效的營銷手法，但今年車企連“官降”都祭出來了，但實際效果依然不佳。有經銷商向記者表示，股市波動投資風險加大，正常的購車消費開始回歸理性。車企預測下半年的車市走向時，不約而同地把股市熱潮消退因素加入其中。
記者近期走訪市場時留意到，為了吸引客戶，每家4S店都推出了促銷攻勢。在某一汽大眾4S店品牌經銷店，購買邁騰最高可優惠3.6萬元，速騰優惠超過2萬元；在某一汽豐田4S店，購RAV4優惠高達2.6萬元，購銳志優惠3.3萬元，購花冠最高優惠2.3萬元。廣汽豐田的一位銷售人員告訴記者，店內幾款車型都有不同程度的給力優惠，而且除車價可現金優惠外，不同的車型還可以贈送數千元不等的保險，還可以在優惠基礎上進行低利率甚至免息貸款。
“今年的汽車促銷是歷年來打得最激烈的、也是最無力的一次。”上海通用別克一家4S店的市場部負責人李小姐告訴記者，今年除了經銷商自主發動的活動，廠家下達的活動任務也沒有斷過。雖然上海大眾、長安福特、東風雪鐵龍、上海通用、廣汽豐田、北京現代等10多家汽車廠家都“官降”了，但終端市場反應依然沒有達到預期效果。記者從廣物汽貿、鴻粵集團等汽車經銷商獲悉，雖然部分品牌的銷售量實現微增長，但實際并未達到廠家要求30%的增長任務，“根本沒有辦法完成銷售目標，現在店里庫存量已經達到近三年的最高。”某德系品牌經銷商如是說。
經銷商集團：
減少建店成本 尋找新盈利點
“我們今年不打算擴店了，能維持現有的店面已是不容易。”在中國汽車經銷商集團百強排行榜上，排名第12的長久汽車集團打起了“閉門修養”的主意。近日，長久汽車廣東區域總監張飚接受記者采訪時表示，長久汽車所在的廣東大區(廣東、湖南、海南、江西、福建等)目前運營16家4S店，受到今年車市低迷連累，奧迪、捷豹路虎、沃爾沃，到一汽大眾、別克等品牌的銷量均有不同程度的影響，也只有奧迪品牌終端已提前完成全年目標任務，但日子已難像以往一般好過。
大市蕭條，經銷商是苦等市場回暖，還是積極應戰？在大城市市場飽和以及紛紛出臺限購令的背景下，動輒數千萬元甚至上億元的建店規模，經銷商表示“養不起”，下沉至三、四線城市將成為汽車經銷商集團共同選擇，選擇真正具有投資潛力的城市，減少建店成本，將是廠商與經銷商共同面對的重要課題。張飚表示，長久汽車在實行區域化的時候，率先占據了廣西和廣東的市場，區域化代表了管理的規模優勢和成本優勢，其中長久在廣東市場主攻佛山、東莞、中山，獲得相當不錯的市場占有率。與此同時，廣物汽貿、南菱汽車集團等不約而同瞄準了三、四線城市，如廣物汽貿在貴州、南寧等積極拓展。此外，培養客戶忠誠度成為經銷商尋覓新盈利增長點的突破口。
“互聯網＋”：
爭奪汽車后服務市場
汽車4S店面臨的競爭危機，不僅來源于同行業，還來自“互聯網＋”帶來的新沖擊。經銷商實際賣車已進入“零利潤”時代，甚至是虧損賣車，維修、保養等汽車后服務市場是未來4S店的主攻方向。然而在汽車后服務市場中，社會綜合維修廠家同樣占了很大一部分市場，如“好快省”、“華勝”等綜合維修廠、美容店對4S店的沖擊非常明顯。更甚至于“互聯網＋”帶來的APP上門維修、“1元上門洗車”、“十元修復車漆”等新互聯網模式的維修企業也對4S店能否留住客戶發起了考驗。
“留住客人，不能光靠做100%客戶滿意度了，重要的是在汽車生活和文化方面玩出花樣。”張飚表示，如長久成立樂途車友會就是長久汽車提高集團保有客戶忠誠度，同時提升其他客戶轉入的一項重要策略；在中國百強經銷商排名第八的廣物汽貿，則在今年五一期間啟動了“售后品牌售后服務年”，通過集團品牌優勢，加強車主文化生活方面的服務，留住客戶的心。經銷商表示，只有這樣才在社會綜合維修廠遍地開花，互聯網＋“汽車后市場”來勢洶洶的情況下，保證顧客繼續選擇在4S店進行維修保養。
[數據鏈接]
車市銷量進入
2年來最低谷
中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，7月我國汽車產量為151.80萬輛，銷量為150.3萬輛，銷量同比下跌7.1%，創2013年2月以來的最大降幅。7月乘用車銷量127萬輛，同比下跌6.6%。這已是中國汽車銷量連續第四個月同比下滑，創至少5年來最長連續下滑紀錄。
消費指南：
消費者買車留幾個心眼
經銷商“倒閉潮”今年又有新樣板，雖然在廣州市場上，暫未出現這種情況，但消費者在選擇經銷商買車時還是得多留幾個心眼。首先：購車合同多讀幾遍，該標明的內容必須標示清楚，萬一出現經銷商倒閉，這也是一份法律保障；其次：交車后，經銷商承諾贈送的精品配件禮包盡快安裝或索取，不要等個半年一年后才想起來，如果遇上4S店投資人、銷售等全班子換了，有理也說不清了；最后：經銷商“大魚吃小魚”已是實情，買車最好首選實力雄厚的經銷商集團連鎖店，可以規避老板跑路交不了車的風險。