13日在天津舉行的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，國家質檢總局缺陷產品管理中心主任董紅磊表示，我國汽車產品的消費者投訴量近十年來不斷遞增，尤其是過去兩年，年均投訴量多達1.5萬條以上，發動機、電氣設備等成為重災區。為此，我國正在不斷完善汽車召回體制機制，《汽車產品召回管理條例實施辦法》、家用汽車三包責任爭議處理指南等均將于近期公布。
董紅磊表示，從2004年開始，我國汽車產品的消費者投訴量逐年遞增，尤其是2013年我國首部汽車召回法規《缺陷汽車產品召回管理條例》頒布實施后，年均投訴量多達1.5萬條以上，增幅明顯。
從2004年開始，整車的召回量也在逐漸增多，2013、2014年都突破了500萬輛。截至8月21日，今年我國完成了450多萬輛車的召回，同時受缺陷調查影響召回的數量也在逐年遞增，去年占比已經超過65%，今年占比預計也在60%以上。
2001年，國家質檢總局開始研究汽車產品召回，2004年國家四部委聯合頒布了《汽車產品召回管理規定》，正式實施汽車召回制度。經過十多年的發展，我國已經基本形成了由法律、行政法規、部門規章和相關標準組成的一個召回法規體系。 （記者孫洪磊 毛振華）