京華時報制圖謝瑤

　　京華時報訊（記者冷宇）繼德國大眾宣布全球召回1100萬輛柴油車之后，昨天大眾中國公布了國內受影響柴油車的召回計劃，將針對國內1950輛搭載2.0升柴油發動機的進口汽車發動機控制軟件進行修正。其中所涉及的車型，在此前公布的1946輛進口Tiguan的基礎上，增加了4輛進口PassatB6。

　　大眾表示，該公司目前正全力開放相應的技術解決方案，并會在近期向受影響的客戶發出修正其車載發動機控制軟件的通知。不過，該公司也強調，所有車輛都是安全可靠的。

　　質檢總局昨天也發布了相關的風險警示通告，警告大眾中國須盡快制訂并落實針對上述問題的軟件修正召回計劃，并

　　且須明確通知相關車主存在的問題及應對措施；警示通告布置各地出入境檢驗檢疫機構要督促轄區內進口大眾汽車經銷商配合總經銷商，認真履行通知和免費更新等責任和義務，并做好隨機抽查等監督工作。中國環境保護部則表態將密切關注這一事件，要求大眾隨時報告調查進展，并積極配合有關部門加強進口車輛的環保達標監管，確保車輛尾氣排放達標。

　　據悉，在10月初，大眾集團就宣布將對全球1100萬輛搭載EA189發動機的柴油車進行召回，其中包括500萬輛大眾、210萬輛奧迪品牌、120萬輛斯柯達、70萬輛西雅特以及180萬輛輕型商用車。此前，大眾集團表示三季度將計提65億歐元用以應付此次危機。

　　■背景

　　大眾排放丑聞源起于美國環保署的指控，9月中旬，該機構發現大眾汽車集團所售部分汽車安裝專門應付尾氣排放檢測的“失效保護器”，以便車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物，隨后大眾承認涉及造假的柴油車多達1100萬輛，遍布多個國家和地區。

　　如今該事件已經讓大眾陷入成立78年以來最大的危機當中，也引發了大眾集團內部架構人事大地震，不僅更換了CEO及多位高管、管理架構也大幅調整。更有外媒報道稱，德國檢察院日前突擊檢查了大眾總部，相關負責人也被調查，而大眾在公布該事件初步調查結果時表示，多位主管涉嫌協助開發和安裝作弊軟件，但公司并不知情。