◎每經記者 劉衛琰

　　汽車進口量在經歷了數月下滑后，終于有了緩解的跡象。

　　中國進口汽車市場數據庫日前發布的數據顯示，9月，汽車進口規模達到10.3萬輛，今年以來首次突破10萬輛大關。

　　對此，國機汽車股份有限公司市場部高級經理王存在接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱，“天津港‘8·12’爆炸事故影響了進口車的報關，9月港口恢復后，不少進口品牌集中報關，所以拉升了進口量。”

　　數據顯示，9月，寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田等品牌的進口量都出現明顯增長。

　　同時，9月進口車銷量也呈現降幅放緩跡象。中國進口汽車聯席會的數據顯示，當月，進口汽車銷量降幅已收窄至18.8%，一直保持在高位運營的進口車庫存并沒有進一步加大。

　　“1.6L以下小排量車購置稅減免政策，將惠及10%左右的進口車。”王存表示，“因此我們預計，進口車銷量在年底有望出現轉好。”

　　9月進口量突破10萬

　　　中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，今年前三季度，我國累計進口汽車80.1萬輛，同比下滑23.9%。9月，海關進口汽車10.3萬輛，同比下滑7%。

　　值得主意的是，SUV的進口量再次出現下滑。9月，轎車、MPV和SUV的進口量分別為3.45萬輛、0.57萬輛和6.22萬輛，同比分別下滑9.4%、34.2%和8%。

　　盡管進口量同比仍出現下滑，在進口量排名前十的品牌中，有七個品牌的汽車進口量都出現不同程度的增長。

　　“今年9月汽車進口量之所以出現增長，這與天津港‘8·12’爆炸事故具有一定的關聯。”王存表示。

　　天津港“8·12”爆炸事故一度導致包括寶馬、大眾、雷諾在內的多個進口品牌車輛受損，同時，由于報關工作區受損嚴重，直接導致不少車輛入關延誤，從而在9月集中報關。

　　比如，寶馬9月進口量達到1.65萬輛，同比提升5.2%；雷諾作為受災最嚴重的品牌之一，在轉港青島后，也于9月集中報關，進口量也出現近20%的提升，增至3800輛。

　　此外，新車型上市也帶動不少品牌進口量快速升。例如，奔馳品牌在GLE中期改款上市后，9月進口量提升至1.58萬輛，增幅達35.2%；在奇瑞捷豹路虎發現神行國產車型上市前，進口神行也集中到港，拉升路虎9月的進口量同比提升30%，達到4900輛。

　　“目前，進口車市場依然處于去庫存階段，這一態勢恐將延續到明年。”王存強調。

　　中國進口汽車市場數據庫的資料顯示，9月，進口車市場庫存達4.94個月，依然處于高位。

　　減稅政策刺激四季度銷量

　　　在9月汽車進口量增長的背景下，進口車終端銷量也出現回暖跡象。

　　據中國進口汽車聯席會統計，今年前9個月，我國共銷售進口車67.58萬輛，同比下滑22.4%；9月的銷售量為8.3萬輛，同比下滑18.8%，下滑幅度在收窄，而且環比出現增長。

　　8月，進口車銷售量達6.88萬輛，同比下滑22.8%，環比增長8%；9月進口車銷量環比提升20.64%。

　　其中，寶馬作為銷量最大的進口車品牌，9月銷售1.28萬輛，相對于去年同期的1.07萬輛，同比增長19.63%；奔馳進口車的表現也可圈可點，9月銷售1.14萬輛，同比增長12.87%。

　　不過，王存認為，“這并不能說明進口車市場已復蘇，進口車銷量降幅收窄和去年基數較小不無關系。”

　　據了解，去年8月，我國進口車銷量同比增幅回落至4.9%，9月也僅增長9%，而在8月前，進口車市場單月銷量增幅均在12%以上，部分月份甚至達到約30%。

　　但進口車市場復蘇或已不再遙遠。在9月進口車銷量向好的基礎上，購置稅減半政策也將惠及進口車。今年9月29日，國務院常務會議決定，為促進新能源和小排量汽車發展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　“據統計，能夠享受到這一政策的進口車大約占10%。”王存告訴記者，未來這也將成為拉動進口車銷售的重要動力。目前，進口車型中的1.6L以及以下排量車型有寶馬2系、奧迪A3、奔馳A級和B級車等。

　　“在利好政策的刺激下，四季度進口車銷量有望與去年持平。”王存預測。