中新網11月24日電 在日前正在舉行的第十三屆廣州國際汽車展覽會上，新能源汽車再次成為重點展出內容。多家企業帶來了自己的新能源車產品，而和往屆車展相比，本屆廣州車展上展出的新能源車產品無論是車型還是新能源技術上都明顯成熟了許多。車展期間，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋在接受媒體采訪時表示，上汽認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來汽車動力的主流。同時，智能互聯汽車會在5年后開始有所起色。

　　王曉秋表示，在新能源汽車的戰略發展規劃上，上汽各個團隊也有壓力，目前做了一些調整。把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗的要求，更重要的是上汽認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來汽車動力的主流。

　　王曉秋說，對于新能源的進一步發展，大家擔心的無非是兩個問題，一是充電的方便性，這是當前最大的問題。當這個問題被解決后，所有的問題都將被解決。二是成本的問題。實際上新能源汽車與傳統汽車，客戶的體驗會完全不一樣，傳統汽車每年都需要做發動機、變速箱保養，新能源的車子則完全不同，不用擔心加油、換機油這些問題。如果1000瓦時的電池只需要500塊錢人民幣，那么一輛電動車在成本上已經完全可以與傳統汽車競爭。

　　王曉秋同時認為，從整個汽車工業的發展來看，智能互聯新能源車型將是一個不可回避的話題。智能互聯的概念現在已經炒得非常火熱，預計智能互聯汽車會在5年后開始有起色。他認為，智能互聯無非是不同階段技術的體現，其終端駕駛方式會出現差異，但是智能汽車本身也是互聯網汽車的一種形式。“上汽與阿里建立了一家合資公司，研發下一代互聯網汽車。我們會認真研究客戶的需求，比如，新一代汽車語音導航就可以識別和滿足新一代消費者的出行需求。智能互聯的能力不斷提高，這是一個逐漸提升的過程”，王曉秋說。

　　王曉秋認為，所謂的智能汽車并非簡單的導航，它可能是一個全方位的過程，用最簡單的話來說就是好用。每個人都會隨身攜帶手機，因為人們的生活已經離不開手機，如果下一代互聯網汽車可以使你上車后不帶手機，那么生活習慣就又被改變了。因為手機上的問題能夠在汽車上更簡單、更方便地解決。但這僅僅解決了一方面的問題，智能互聯更大程度上要解決的是出行的問題，這是針對年紀稍微大些的消費者來說。對年輕的消費者而言，它可能還需要一個“好玩”的路線、“好玩”的應用，這也是下一代智能互聯要解決的問題。智能互聯是未來自動駕駛需要解決的問題，包括車與車之間的，車與整個后臺之間，還有其他平臺之間的聯系等問題。(中新網汽車頻道)