本報訊（記者賈中山）昨天，合并后的滴滴快的發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》。這是國內首款針對互聯網專車服務推出的安全管理標準。其中出現事故“先行賠付”在交通業尚屬先例。

    每行駛5000公里須監測保養

    《標準》明確規定，所有車輛必須具備國家規定的安全行駛條件，行駛手續齊全，運行狀態良好；必須具備有效的交通責任強制險、車輛保險和司乘保障；所有車輛的車齡均為五年以內，且均為知名品牌的中高端車型。定期檢查車輛的運行狀態，車輛每行駛達到5000公里，專車平臺或合作租賃公司將進行安全監測和車輛維修保養。

    除了對專車有要求，《標準》對司機也有嚴格的規定：駕駛員具備三年以上駕齡并通過駕駛技術考核；對駕駛員進行無犯罪記錄檢查和交通違章檢查；駕駛員入職前必須通過嚴格的培訓與考試，包括筆試、路考、服務禮儀等。

    整個服務過程可以全程記錄

    《標準》還規定對車輛和司機進行嚴格的實時監控。通過互聯網和GPS定位等技術手段，對服務車輛的位置和狀態進行全程實時的監管，同時對駕駛員服務記錄、服務路線安全監管、服務態度和駕駛員連續工作時間進行全面監管。滴滴快的負責人表示，從乘客下單開始的整個服務過程到最終的支付，專車都可以全程記錄。

    出現意外事故先行賠付

    針對專車服務中出現的意外事故，《標準》明確提出了先行賠付保障機制，解除乘客后顧之憂。據了解，把“先行賠付”制度運用于解決提高乘客安全保障服務，在交通出行行業內尚屬先例。

    對于服務中產生的乘客投訴，《標準》給予乘客任性的權利：乘客在專車服務結束后可直接在軟件內進行評價和打分，當周累計評價不達標的司機都將被“靜默”，即不再派發訂單，直到重新培訓合格后方可接單，超過三周評價不達標的司機將直接解除合同。

    對于無故爽約、飛單的司機，一經核實立即解除合同。乘客如果對費用有疑問，可以拒絕支付并撥打客服電話進行處理。 J159