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去年12月6日，“雪龍”號科考隊員將“雪鷹”號直升機推入機庫。 |
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新華社上海4月8日電 （記者張建松）利用北斗/GPS雙系統(tǒng)四頻率接收機，我國科研人員在南極科考途中一路對比分析了北斗和GPS系統(tǒng)的定位效果，實測結(jié)果表明：中國北斗系統(tǒng)信號質(zhì)量總體與GPS相當(dāng)。
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后的全球第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。定位效果分析是導(dǎo)航系統(tǒng)性能評估的重要內(nèi)容。此前，由于受地域限制，對北斗全球大范圍的定位效果分析只能通過仿真手段。
由武漢大學(xué)測繪學(xué)院和中國南極測繪研究中心杜玉軍、王澤民等科研人員進行的這項研究，在2011—2012年中國第28次南極科學(xué)考察期間，沿途大范圍采集了北斗和GPS連續(xù)實測數(shù)據(jù)，跨度北至中國天津，南至南極內(nèi)陸昆侖站。同時還采集了中國南極中山站的靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)。為對比分析不同區(qū)域靜態(tài)定位效果，在武漢也進行了靜態(tài)觀測。
科研人員利用嚴謹?shù)姆治鲅芯糠椒ǎ瑥男旁氡取⒍嗦窂健⒖梢娦l(wèi)星數(shù)、精度因子、定位精度等多個方面，對比分析了北斗和GPS在航線上不同區(qū)域、尤其是在遠洋及南極地區(qū)不同運動狀態(tài)下的定位效果。
結(jié)果表明，北斗系統(tǒng)信號質(zhì)量總體上與GPS相當(dāng)。在45度以內(nèi)的中低緯地區(qū)，北斗動態(tài)定位精度與GPS相當(dāng)，水平和高程方向分別可達10米和20米左右；北斗靜態(tài)定位水平方向精度為米級，也與GPS相當(dāng)，高程方向10米左右，較GPS略差；在中高緯度地區(qū)，由于北斗可見衛(wèi)星數(shù)較少、衛(wèi)星分布較差，定位精度較差或無法定位。
“現(xiàn)階段的北斗已經(jīng)實現(xiàn)區(qū)域定位，但還不具備全球定位能力，北斗與GPS在定位效果上的差異，主要是由衛(wèi)星數(shù)量和分布造成的。”武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心副主任王澤民教授說，“截至文中研究數(shù)據(jù)采集結(jié)束時，北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星數(shù)為11顆。上個月，我國成功發(fā)射了新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星數(shù)達到了17顆。隨著北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)拉開帷幕，相信今后的實測數(shù)據(jù)一定會更加精彩。”