據中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近，南京市民王女士去辦理公交卡退卡業務時被告知，之前收取的30元押金無法退還，原因是公交卡每個月還要收取1塊錢的“磨損費”，30元押金早就被這樣“磨損”掉了。

　　不能退那叫什么押金呢？對此，王女士提出了質疑。況且在辦理公交卡時，窗口根本沒有提及還有所謂“磨損費”這一說。據了解，王女士辦理的公交卡是 金陵通記名卡，在《金陵通記名卡辦理章程》中確實發現了這樣的條款：“押金30元/張，丟失、損壞收取工本費30元/張。辦卡三個月后，持卡人可到指定網點辦理退卡，退卡時原卡收回，另收取磨損費1元/月，最高30元封頂。”

　　按照這個算法，兩年半30元押金就會被“磨損”沒了。關鍵是，收取“磨損費”是否合理合規呢？對此，公交公司客服稱該收費在工商局備過案→工商局稱收費有物價局批文→物價局則稱從沒批過“磨損費”。

　　說到這，“明眼人”都看出來了，公交卡是沒有單獨收費的，但收押金是名正言順的，而“磨損費”就是一些企業在走“擦邊球”。其實，關于公交IC的押金問題在很多城市至今都是一筆“糊涂賬”，押金使用不透明廣受詬病。

　　與其收個“磨損費”，不如公開制卡成本，光明正大地收個“工本費”。公共服務行業，相關部門的監管力度更是不能放松。