中新網北京3月10日電 (記者 江耘)“將東方大通道(滬舟甬跨海大通道)作為寧波舟山港一體化發展的主通道，爭取列入國家‘十三五’規劃標志性工程和國家‘十三五’綜合交通規劃。”全國人大代表、舟山市華鷹遠洋漁業有限公司董事長李科平10日在北京如是建議。

　　李科平表示，“十三五”時期是國家全面實施“一帶一路”、長江經濟帶等重大發展戰略的重要階段。舟山作為海上絲綢之路的重要節點，同時也是長江經濟帶發展的“龍眼”，其戰略地位非常重要。

　　近年來，浙江舟山群島新區和舟山江海聯運服務中心建設也進入了關鍵時期。

　　但值得關注的是，當下舟山港域海陸綜合集疏運能力滯后，制約浙江省海洋經濟示范區推進。因此，李科平認為，需要國家層面超前謀劃，加快完善相配套的綜合集疏運體系。

　　東方大通道貫穿舟山群島新區南北，連接上海、寧波兩個國家級綜合交通樞紐(節點城市)。

　　李科平提出，要將東方大通道作為寧波舟山港一體化發展的主通道，爭取列入國家“十三五”規劃標志性工程和國家“十三五”綜合交通規劃，真正打造世界級“東方大港”。

　　根據正在修編的《寧波-舟山港總體規劃》(2014-2030)，舟山港域適宜開發建港岸線約380公里(深水岸線約300公里)，其中未開發利用岸線約230公里，開發空間巨大。李科平認為，應該加快舟山港域開發，全面推進舟山群島新區國際物流樞紐島建設。

　　“國家層面在項目規劃和審批時，應將礦、油、糧等大宗散貨集中布局舟山港域，發揮舟山港域大宗散貨水水中轉特色優勢，充分體現錯位發展原則。”李科平說道。

　　原寧波港集團和舟山港集團整合組建為寧波舟山港集團，于去年掛牌，目前已基本實現了以資產為紐帶的實質性一體化。

　　“我們要擴大開放‘一帶一路’建設，港口的作用不可或缺。”全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅表示。

　　因此李令紅建議，需提高寧波舟山港的開發程度，盡快同意浙江設立寧波舟山港自由貿易港區。(完)