地鐵“探傷工”在北京地鐵十四號線東段的地鐵隧道內進行鋼軌母材探傷工作。

    新華社記者 羅曉光攝

    據新華社上海4月9日電 （記者吳宇 周文其） 21世紀前10年，我國公路建設年均“催生”隧道555公里。2011年以來，公路隧道年均凈增已超1000公里。

    在9日此間舉行的“2015中國（上海）隧道與地下工程技術研討會”上，中國土木工程學會隧道及地下工程分會公布的統計表明，我國已成為世界隧道及地下工程建設規模和建設速度第一大國。

    據截至2013年底的統計，我國已有公路隧道11359座，總長9606公里。進入新世紀以來，公路隧道年均增長率高達20%，且有逐年增速加快的趨勢。

    伴隨著大規模鐵路建設，截至2013年底，我國已有運營鐵路隧道11074座，總長8939公里；在建鐵路隧道4206座，長度7795公里；已納入規劃的鐵路隧道4600座，總長約1.06萬公里。

    圍繞大型水利樞紐工程，我國已建成的各類水工隧道總長超過一萬公里，在建及納入規劃的水工隧道總長超過3000公里。

    據介紹，根據國家發展的需要，同時對照世界先進技術水平，我國近期在隧道及地下工程建設領域已列出多項重點研究課題，包括特長及復雜隧道，為南水北調西線方案做準備；特大斷面隧道及硐室，為開發規模更大、規格更高的油氣洞庫和地下廠房、倉庫做技術先導等。