2005年，出租車顏色統一為環保綠。這時柯長書每天的純收入約70元左右，最低也能收入50元。“但是也有個別出租車司機賠錢的，因為一旦發生交通事故，倒貼錢是常事。開出租車是一個高風險的行業。”他說。
　　如今9年過去了，客運行業已經有了空前發展。公交、通村客車輻射到了城市角落，私家車每日劇增，柯長書慨嘆，生意一年不如一年。但是他從沒想過放棄。
　　他說，這與他的性格有關系，他跑車跑的是心情。而好心情從哪兒來？自然是從乘客那里。熱心對待每一位乘客，乘客自然也會回饋你好的心情。就跟上飯館吃飯一樣，老板把你熱情招呼一下，心情就感覺特別好，人家乘客也一樣。”這是柯長書的理。
　　柯長書覺得出租車司機和乘客缺乏的就是信任。有一次，他開車拉了一個乘客，原本有兩條可選的路線，他給乘客推薦了一條，人家不信他，非要選擇另一條走，結果走到半路想通了，又讓他往回開，按照他所說得走。“不被信任本身是挺難過的，但有時想想我們也是為大家服務的，忍忍就過去了，不要太較勁。”柯長書說。開車途中，如果遇到能聊的乘客，他會跟人家多講上幾句話，“聽新鮮事，長知識，開車都感覺輕松。”他說。
　　開出租也講究“藝術”
　　任文平是一個開了9年出租車的老司機。他對我說起了一件事，有一次晚上十點多，他開車路過州城路，一個年輕男子擋了他的車。上車后，他很禮貌地問對方，“您好，師傅，請問您去哪兒。”對方的回答讓他足足愣了幾秒鐘，“我不告訴你。”開車多年來他遇到很多復雜的情況，可這種情況還是第一次遇到，打車卻不說地方，這無疑讓開車的司機生氣，就好像被開玩笑一般。任師傅是一個有耐心的人，他心想可能對方心情不好吧，他把車先停在一邊，打算等對方緩和下情緒再說。幾分鐘過去了，小伙仍是沒說話，他給小伙遞了一根煙，試圖通過聊天打破尷尬的環境。他問小伙：“這么晚怎么還在外面？”小伙沒回答。“是商洛哪兒的呀？”“干什么工作？”剛開始小伙還是一聲不吭，后來慢慢地與他聊了起來。二十多分鐘過后，小伙自己打開了車門準備下車，并對他說了句：“師傅，說實話，我今晚上心情不好，本來想沖動地找人打一架。你脾氣太好了，我身上沒裝錢，等下次遇見了再給你。”雖然耗費了時間，但任師傅心里并不覺得可惜，因為他知道如果剛開始硬著和這位小伙爭理，也許今晚雙方都有損失。
　　“遇到任何事情都要冷靜對待，不要先發脾氣，否則引發不好的結果，是大家都不愿意看到的。”任師傅說。他給人的第一印象便是很和氣，從他的穿著看，他是一個很講究的人，車內也非常地干凈。“每天要擦好幾次車，自己開著舒服，乘客也坐著舒服。”任師傅說。
　　現在市內跑的出租車大致有兩種，一種是比亞迪，一種是羚羊，任師傅所開的就是比亞迪。他每天和媳婦輪換著開，媳婦從早上七點出門，一直開到下午4點多，他從下午4點多開到夜里12點多。“我們兩個都沒正式工作，雖然覺得開出租車累，但至少能維持一家人的生活。”他說。他和媳婦一直在城中村租房住，生活過得很簡樸。
　　任師傅覺得，累是累，但心情挺好的，特別在幫助別人時。他在西安開出租車時，每年都會參加”紅絲帶”活動，回商洛之后，他也一直參加免費送考活動。“要把做好事當成一種習慣，幫助別人自己也高興。”他說。每次有手機或者其他貴重物品丟到車上，他都會想方設法聯系失主，開車時遇到行動不便的老人他也會順道載一程，他還幫忙解救過幾個被傳銷組織控制的人。幾天前的晚上，他開車至牛斜附近，一個女孩急匆匆跑到路中央，攔住了他的車，剛說完去火車站，后面一個男的也緊跟著坐在了車后面，開車時，任師傅見女孩似乎坐立不安，老是扭過頭看他，小聲說著一些他聽不清楚的話。憑他的經驗猜測，女孩這么晚要去火車站，聽口音也不像是本地人，他推測，女孩估計遇到了麻煩，于是，他把車直接開到了派出所門口。經查后，確實如他所想，女孩剛從傳銷窩點逃出來，后面跟隨的男子就是傳銷組織的一員。