盡管當前面臨的社會觀念和倫理考量，較之于幾年前沒有實質性的改善，但器官捐獻的形勢與壓力卻出現了較大的變化

　　在全國兩會上，來自廣東的全國人大代表朱列玉提出建議，實行申領駕照過程中登記器官捐獻意愿。他說，我國每年有約10萬人因交通事故遇難，而遇難者中很大一部分是駕駛員，若將器官捐獻意愿表達與駕照申領關聯，會減少大量器官資源的浪費(3月5日《南方都市報》)。

　　早在2011年，時任衛生部副部長黃潔夫接受采訪時表示，我國有望年內實現申領駕照時進行器官捐獻意愿登記。然而由于涉及倫理考量，加上社會反應過于強烈，這一提議并沒有得到執行。此次全國人大代表朱列玉再次提及，讓這一話題再度成為公眾關注的熱點。

　　不過，要讓此舉得到公眾認同并建立廣泛的共識，還面臨三個方面的障礙：一是觀念問題。“死者為大”“死要全尸”一直是國人心中根深蒂固的觀念。這樣的傳統觀念，延續了幾千年，受環境和自身觀念影響，短期內不易改變，申領者很難能在第一時間作出決定。二是心理問題。有些人卜吉兇，信前兆，迷因果，心中有很多的顧忌，特別是司機更是講究“一路順風”“平平安安”，即使有捐獻器官的意愿，忌于心中陰影，恐怕也難以下筆填報。三是信任問題。由于國內器官捐獻和移植運作機制的不透明，加上個別內幕事件，折損了整個社會的信任度，如同“血荒”一樣，器官捐獻意愿同樣面臨著信任問題。

　　事實上，“申駕照器官捐獻登記”的做法在國外已經比較成熟，并成為表達器官捐獻的一個主要渠道。不少國家發放駕照時都已有類似器官捐獻環節。2015年1月1日起，我國全面停止使用死囚器官作為移植供體來源，公民逝世后自愿器官捐獻將成為器官移植使用的唯一渠道。在這種情況下，實行申領駕照過程中登記器官捐獻意愿，就顯得十分必要。

　　盡管當前面臨的社會觀念和倫理考量，較之于幾年前沒有實質性的改善，但器官捐獻的形勢與壓力卻出現了較大的變化。同時移風易俗雖然屬于一個長期的過程，卻依然需要一定的形式作為載體，以此達到引導和矯正的作用。3月4日，有相關媒體就“你是否贊成申領駕照中引入登記器官捐獻意愿”進行問卷調查，結果顯示，78.2%的參與者選擇“不贊成”。然而從另一個層面看，還有超過兩成人不持反對意見，此類群體意愿同樣值得尊重，也應當有一個滿足其愿望的通道。若其樣本和示范效應得到發揮，那么社會觀念隨著時代的進步，自然也不會一成不變。

　　對于決策層面來說，究竟是等觀念發生了改變才實施，還是現在就啟動以發揮引領作用，同樣是一種觀念性問題。就當前情況來看，對“申駕照捐器官”不妨且行且試，在申領駕照時增設相關環節，并最大程度尊重每個人的選擇權和自愿性。同時，對器官捐獻的管理和運作體系進行優化，增加其過程的透明性、使用的公開性，再輔以器官捐獻重要性的宣傳，那么以“申駕照捐器官”為內容的自愿器官捐獻，其局面便會得到改善。唐偉