據中國之聲《新聞晚高峰》報道，歌曲《堵車的浪漫》唱的是兩個人因為堵車而有了一場浪漫的邂逅。如果是這樣，堵車時想必心情不會太糟糕，但是大多數的時候，每天乘車上下班如果堵在路上肯定是身心俱疲，特別是生活在北上廣的人們一定有切身的體會。

　　4月5號，荷蘭交通導航服務商發布了一項全球擁堵城市排名，而在這個榜單上，北京并不是全球最擁堵的城市，北京僅僅是名列了第15名。今年，全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦布爾。考慮到并列排名的情況，全球有18個國家的交通狀況比北京更加糟糕。

　　榜單的前十名中，俄羅斯有兩個城市入選，分別是首都莫斯科和第二大城市圣彼得堡。其中，莫斯科在去年的榜單中排名在首位，今年則是第4名。中國之聲特約觀察員張舜衡說，在莫斯科，交通“早高峰”的時間從每天早上的7點一直到持續到上午的10點，而交通“晚高峰”時段則從下午五點一直持續到午夜。每當夜晚降臨，一紅一白的車河就成為了一道城市的亮麗風景線。

　　張舜衡：造成堵車的原因有很多，首先從城市規劃的角度來說，莫斯科的道路規劃并不盡如人意，從地圖上就可以看出，莫斯科以克里姆林宮為中心逐漸延伸開啟，這些錯綜復雜的道路是歷史的見證，但也在道路規劃上給城市管理人員帶來了難題。莫斯科人隨意停車的通病更是給這個問題雪上加霜。同時，盡管莫斯科機動車的數量已經相當可觀，但仍以每年20至30萬輛的速度增長。莫斯科堵車就如同其交通價格一樣，恐怕只會有水漲船高，愈演愈烈之勢。由于要保護歷史建筑和老城區的規劃，對城市的布局完全無法做任何大修改，甚至在圣彼得堡市中心路段修建一條立交橋都是一件無法想象的事情。

　　作為世界第一汽車社會，美國也是個擁堵大國。曾有交通專家無可奈何地說：美國的交通問題幾乎無藥可治。這次的擁堵排名當中，洛杉磯和舊金山都榜上有名。

　　最擁堵的城市，北上廣沒進前十名。但是，如果將高速公路的擁堵狀況做一個排名，北京擁堵率全球第六，緊接著是上海全球的第七。那么，排在擁堵城市第21位的澳大利亞城市悉尼，高速公路上又是怎樣一番風景呢？聽聽中國之聲特約澳大利亞觀察員胡方這幾天的親身體驗。

　　胡方：這幾天是澳大利亞的復活節，我帶著全家一起走高速，從悉尼到悉尼南部的一個海灘去度假。本來預計下午兩三點鐘就可以到的，但是由于大多數澳大利亞人都會在這一天選擇假日出游，因此我生生在悉尼南部的高速公路上堵了近一個小時，車子才前進了一兩公里。不過好消息是，今年，為了緩解悉尼的交通擁堵狀況，政府將會投入近百億澳幣進行高速公路的升級，工程總造價高達115億澳幣的西部連線計劃，將會打通悉尼的西部和西南部地區的高速公路連接，屆時相信悉尼的交通擁堵狀況會大大的緩解。

　　全球最擁堵100個城市中，中國大陸有21個城市上榜。中國大陸擁堵情況最嚴重的城市是重慶，排在第十二位，它是超過北京的，此外上榜的還有天津、廣州、成都、上海、石家莊、福州、沈陽和杭州等等。

　　那么，擁堵又該如何去緩解呢？作為每年都推出擁堵城市榜單的TomTom公司CEO哈羅德·古迪恩表示，應對擁堵的傳統做法往往是傳統的建新的道路，或者擴路，都不再行之有效了，他建議，加大實時路況信息服務的傳播范圍，不但有助于司機根據當前路況找到通往既定目的地最快路線，還能為政府提供更改善城市交通所需要的數據。