昨晚，兩會政務(wù)咨詢會上，交通委、公交集團(tuán)、北京地鐵運(yùn)營公司咨詢臺前，市交通委主任周正宇回答代表、委員們的提問。首席攝影記者 蔡代征/攝
昨晚的政務(wù)咨詢會上，交通問題繼續(xù)成為各代表、委員關(guān)注的焦點(diǎn)。市交通委主任周正宇在接受代表咨詢時透露，“五日制”尾號限行措施將繼續(xù)延期、常態(tài)化；2014年平均擁堵指數(shù)為5.5，與2013年持平，也是近幾年交通擁堵指數(shù)首次沒上升。
關(guān)鍵詞：緩堵
【限號】 “五日制”將延續(xù)
昨晚，兩會政務(wù)咨詢會上，交通委、公交集團(tuán)、北京地鐵運(yùn)營公司等咨詢臺前圍滿了代表、委員。市交通委主任周正宇不斷回答代表、委員們的提問。由于本輪機(jī)動車尾號限行措施今年4月份將到期，有代表對到期后“五日制”尾號限行措施是否延續(xù)表示關(guān)心，對此，周正宇透露，“五日制”尾號限行或?qū)⒀永m(xù)、常態(tài)化。
周正宇透露，持續(xù)尾號限行的同時，交通部門在緩解擁堵方面還將研究出臺其他綜合措施，并和治理污染緊密結(jié)合。今年還會繼續(xù)推廣電動車，根據(jù)機(jī)動車調(diào)控辦法，今年已經(jīng)將電動車指標(biāo)增加到3萬輛，明年和后年電動車指標(biāo)量達(dá)到6萬。
【擁堵】 去年指數(shù)未增長
周正宇表示，交通擁堵指數(shù)方面，2014年平均擁堵指數(shù)為5.5，與2013年持平。“這是近幾年交通擁堵指數(shù)首次沒上升，可見一些綜合性的措施起到了效果。”周正宇表示，去年交通還呈現(xiàn)“兩低一平一升”的特點(diǎn)：即平峰時段、周末高峰時段擁堵指數(shù)下降；晚高峰與去年持平；早高峰較去年略有上升。
周正宇解釋說，平峰時段，擁堵指數(shù)下降與國家下放審批權(quán)有一定關(guān)系，減少了公車使用率。同時，電商的興起，也帶來了周末高峰擁堵指數(shù)下降。“現(xiàn)在推出的擇校改革措施，會減少送學(xué)生車輛跨區(qū)流動。”交通部門將持續(xù)監(jiān)測該措施給早高峰帶來的影響。
周正宇介紹說，本市今年計(jì)劃進(jìn)一步完善重污染天的應(yīng)急預(yù)案，最主要目標(biāo)是希望在每個污染周期里，通過具體措施把周期內(nèi)的污染物最高濃度拉低。“比如一個周期重污染能到5級，我們通過提前采取措施下降2個等級。從去年來看，一個重污染周期最高峰值要用一個月的時間才能平衡。”周正宇表示。
關(guān)鍵詞：票改
【地鐵】 將來客流有回升可能
昨天，北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，票改首月，地鐵公司運(yùn)營的各條線路中，所有線路日均客流量下降6.8％，早高峰客流略有下降，從4％至16％不等。其中，6號線、14號線、15號線客流均有增長，其他線路客流量有所下降，2號線、10號線下降比例最高，達(dá)到16％。
據(jù)介紹，雖然客流有所下降，目前乘客乘車需求與客運(yùn)供給的矛盾仍然突出，5號線、6號線、10號線部分路段的滿載率仍然很高。該負(fù)責(zé)人還表示，票改剛完成一個月，乘客尚未習(xí)慣，一旦乘客對現(xiàn)有價(jià)格有所適應(yīng)，客流量還會重新回升。同時，為緩解高峰時段客流壓力，職能部門也在研究在早高峰前與晚高峰后給予通勤族優(yōu)惠。
【公交】 同站換乘有望享優(yōu)惠
公交方面，市公交集團(tuán)副總經(jīng)理洪崇月透露，自去年12月28日票制票價(jià)調(diào)整至今，本市公交日均客流下降了8%，“過去兩毛錢或者4毛錢來回坐的乘客減少了。此外，由于臨近春節(jié)，離京的人有所增加。”洪崇月稱，票價(jià)調(diào)整后，也有部分短距離出行乘客，為了鍛煉身體或是節(jié)約出行成本，改為騎自行車出行或是步行。
市公交集團(tuán)副總經(jīng)理洪崇月昨日表示，為鼓勵乘客多坐公交，如果乘客連續(xù)乘坐公交車，并且同站換乘，或有望享受一定優(yōu)惠，目前具體方案還在研究。“一卡通可以對乘客多次乘車的公里數(shù)進(jìn)行總和計(jì)算。這意味著，連續(xù)乘坐公交車享受優(yōu)惠，在技術(shù)上沒有障礙。”
夜班車一直備受“夜歸族”關(guān)注，昨日，市公交集團(tuán)副總經(jīng)理洪崇月表示，今年下半年夜班公交線路有望開進(jìn)天通苑、北苑等大型社區(qū)以及通州等遠(yuǎn)郊區(qū)縣。“預(yù)計(jì)部分是新開線路，部分在既有夜班線路基礎(chǔ)上向外延伸。上半年，我們將集中做線網(wǎng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成通過之后，下半年逐步實(shí)施。”洪崇月解釋稱，由于夜班實(shí)行智能化調(diào)度，車輛、設(shè)施都要重新給予“專配”，所以會稍有延遲，預(yù)計(jì)最遲下半年會開進(jìn)遠(yuǎn)郊區(qū)縣。
關(guān)鍵詞：治霾
【防控】 將成立機(jī)動車專控機(jī)構(gòu)
昨天晚上，在兩會政務(wù)咨詢會上，北京市環(huán)保局新聞發(fā)言人方力表示，津冀聯(lián)防聯(lián)控是改善北京空氣質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。方力介紹說，今年本市將繼續(xù)加強(qiáng)大貨車治理，京津冀六省一市將成立機(jī)動車聯(lián)防聯(lián)控機(jī)構(gòu)，目前，這個機(jī)構(gòu)正在審批中，審批完成后將掛牌。
昨天，市環(huán)保局機(jī)動車處處長李昆生表示，今年市環(huán)保局爭取推出鼓勵購買商用重型新能源車的補(bǔ)貼政策，力爭擴(kuò)大綠色新能源重型車的數(shù)量。
在談到空氣質(zhì)量監(jiān)測問題時，方力表示，本市今年確定將加密空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點(diǎn)的數(shù)量，“這項(xiàng)工作今年肯定要推進(jìn)，因?yàn)楸O(jiān)測站點(diǎn)將為空氣質(zhì)量的評判提供基礎(chǔ)。”
【淘汰】 國Ⅰ車限行細(xì)則5月出
根據(jù)北京市去年公布的PM2.5源解析結(jié)果，在本地污染源中，機(jī)動車貢獻(xiàn)率超過三成。方力介紹說，環(huán)保部門將根據(jù)末位淘汰、機(jī)動車使用年限等因素綜合治理國Ⅰ、國Ⅱ老舊機(jī)動車，2016年，本市約40萬輛國Ⅰ老舊機(jī)動車將限制在六環(huán)以內(nèi)上路，可能在2017年限制國Ⅱ老舊機(jī)動車上路行駛。“將爭取早日出臺相關(guān)政策，但不會今天出政策，明天就限行，一定是給車主留出時間。”方力表示，具體的老舊機(jī)動車限行政策爭取在今年5月份出臺。
■新聞速遞
興延高速今年開工
目前，北京、張家口申辦2022年冬奧會已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，北京市交通委主任周正宇表示，今年，北京將開工建設(shè)興延高速路，以西北六環(huán)的百葛出口為起點(diǎn)，穿過長城，經(jīng)過山路一直到達(dá)八達(dá)嶺滑雪場，預(yù)計(jì)到2018年底完工。如果申辦冬奧成功，可以繼續(xù)北延，抵達(dá)張家口的崇禮。另外，京張城際鐵路也將于今年開建。
（記者 曹晶瑞 吳婷婷）