過往汽車行業從未有一家合資企業銷售公司如廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(以下簡稱廣菲克銷售公司)般受到媒體如此的關注。三大品牌、三種文化交織在一家公司想不令人關注都難，更難得的卻是中外雙方股東能夠以合資公司利益為重，以更為開放的心胸創新管理和人才使用、創新網絡優化。

　　眾所周知，2015年1月份之前，世上只有廣汽菲亞特汽車有限公司，而隨著克萊斯勒亞太增持及菲亞特集團減持，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱廣菲克)取代了前者，并為克萊斯勒Jeep等產品國產掃清了障礙。

　　“廣菲克的順利啟動，是廣汽集團與菲克集團雙方本著務實高效、精誠合作的精神，共同創新設計的成果”，廣汽菲亞特克萊斯勒董事長馮興亞表示，“對于銷售公司，我們暫不以銷量為主要的考核標準，長短期目標用16個字來概括就是‘加快融合、強化協同、互相尊重、大膽創新’”。

　　《證券日報》記者了解到，廣菲克銷售公司成立之前，兩個渠道已有近400家經銷商。廣菲克銷售公司總經理鄭杰計劃到2018年經銷商拓展到500家，“當前原兩個銷售網絡(廣汽菲亞特網絡和克萊斯勒進口車網絡)中的優秀經銷商可獲得廣菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格，達到500家時所有經銷商將統一銷售多品牌車型”。

　　多元文化背景難題

　　中國汽車的合資之路已走過30余年歷程，過往合資車企都曾或多或少出現過因中外雙方沖突導致企業經營困難的情況，最典型案例莫過于東風日產，公司成立不到兩年就陷入困境，隨著2005年中外雙方統一價值取向，并制定《行動綱領》，企業才開始走上發展的快車道。

　　眾所周知，菲亞特和克萊斯勒在中國都有過一段合資經歷，而菲亞特-克萊斯勒聯盟把兩個大品牌同時放在一家合資公司運營、銷售也是極為大膽的行動，即使強如雷諾-日產聯盟也不敢如此。如何保證一家有著多文化背景的廣菲克銷售公司能夠正常運轉？

　　“解決文化沖突的方法無外乎是求同存異，”馮興亞向記者表示，只要合作各方在“以市場為導向，以效益為目標，以效率為準則”上達成共識，然后就是制定什么樣的措施了。

　　馮興亞強調，“解決文化沖突的方法，首先目標必須是一致的，我們合作的目的是開發市場，實現盈利，而不是領導權的歸屬”。

　　馮興亞以自己曾在廣汽豐田的工作經歷為例：“我最初對日系企業文化不是很了解，但如今我對它有了很深的感悟。如今接觸到歐美企業文化，我感覺到有些時候想問題的方式不一樣、用詞不一樣、專用術語也不一樣，每個人處理問題的方法也不同。我認為就是要突破創新，突破自己既有的模式和習慣，這一點是非常關鍵的”。

　　“管理創新模式”

　　為此，中外雙方股東為廣菲克銷售公司設計了汽車行業前所未有的“管理創新模式”。馮興亞將其歸納為三點：一是用職業經理人團隊建立“業績導向”的績效考評體系；二是采用分級授權管理模式，打破已有的合資企業中副總以下主要管理崗位一對一派駐、雙簽體制，以求建立快速應對市場變化的決策機制，提高決策效率和市場快速反應能力；三是改變了現行的人員派遣模式，將副總以下高管人員的管理權下放給合資銷售公司。

　　記者了解到，廣菲克銷售公司總經理鄭杰與執行副總經理陳道宏都有著輝煌的履歷。鄭杰更是將一個曾經在中國被邊緣化的Jeep品牌打造成中高端SUV市場的佼佼者。2014年，克萊斯勒在華銷量超過12萬輛，同比增幅為34.53%，其中Jeep品牌去年累計銷售8.8萬輛，增幅達到49%。

　　“這樣的管理模式，體現了廣汽和菲克以市場為導向、以效益為目標，以效率為準繩的合作理念。”馮興亞向《證券日報》記者表示。

　　菲克集團Jeep品牌總裁兼CEO Mike Manley 表示：“廣汽集團與菲克集團所創立的這一創新架構將確保合資企業能夠充分借助雙方母公司的實力，并促使我們對中國消費者的需求能更積極快速的響應。”

　　逐步并網銷售

　　去年公布的菲克集團5年戰略規劃中提到：“中國市場是菲克集團未來5年規劃的重要戰略市場，過去幾年，克萊斯勒、Jeep、道奇品牌旗下進口車型與菲亞特國產車型在中國市場的出色表現，會成為在中國增長最快的品牌。新的國產計劃將有利于加速銷量及市場占有率的增長，從而幫助實現菲克集團今年投資者大會上提出的到2018年中國市場銷量達到76萬臺的目標。”

　　根據廣菲克產能規劃安排，其廣州工廠將于2016年上半年投產，并預計到2020年末，長沙、廣州兩地產能整體規劃將達到70萬輛，屆時廣菲克將擁有10款具有市場競爭力的車型產品。

　　“菲亞特克萊斯勒中國與廣汽菲亞特經銷商加起來有近400家，我們希望不是1+1等于2，而是要大于2，要做資源協同。”馮興亞向《證券日報》記者表示。

　　鄭杰進一步闡述，原兩個銷售網絡中的優秀經銷商，將成為全新廣汽菲克銷售公司統一銷售網絡中的中堅力量，并將有機會獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格，從而打造全品牌、全產品線的銷售體系，進一步提高渠道銷售能力和服務水平。

　　“我們完全沒有做一刀切的整合方案，我們要從兩個網絡里邊最優秀的經銷商逐步發展全品牌統一的網絡，計劃在兩年到三年時間里實現500多家經銷商都在展廳里邊銷售我們所有的品牌”。

　　在產品投放節奏上，今年下半年將推出第一款國產車型——Jeep自由光，該車也為2016年另外兩款緊湊型國產SUV上市做好鋪墊；到2017年，廣菲克將為中國市場量身打造一款Jeep產品，2017年底Jeep品牌旗下車型將覆蓋SUV全細分市場。