12月2日，重慶市財(cái)政局發(fā)布消息，為緩解都市區(qū)停車難,重慶市以獎(jiǎng)代補(bǔ)提速建設(shè)公共停車場(chǎng)，在主城區(qū)投資建公共停車場(chǎng)，每個(gè)車位最高補(bǔ)助2.4萬元。據(jù)悉，重慶此次補(bǔ)貼力度將達(dá)數(shù)億元。
急速上升的汽車保有量，帶來了停車難題。在山城重慶，市民們?yōu)榱恕皳屲囄弧睂页銎嬲校描F鏈、摩托車、板凳占車位已經(jīng)習(xí)以為常，438.4萬輛汽車爭(zhēng)奪110萬個(gè)停車位，“搶車位”成為了重慶市民日常生活的一部分。在不少小區(qū)，甚至出現(xiàn)了“活人占車位”，大爺大媽為給孩子占車位，甘當(dāng)“人肉地鎖”，一站就是半個(gè)小時(shí)，期間罵走了幾波停車的路人。
停車位供給的嚴(yán)重不足，讓山城飽受城市高速發(fā)展的陣痛。截至今年8月底，重慶主城區(qū)汽車保有量（不含摩托車）107萬輛，停車位884916個(gè)。目前主城區(qū)停車位直接缺口為19萬個(gè)。按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)1輛車配置1.2個(gè)停車位計(jì)算，缺口則高達(dá)40萬個(gè)。交通部門負(fù)責(zé)人表示，在重慶主城要讓每輛車都按規(guī)矩停放，壓根就是一道偽命題。因?yàn)楝F(xiàn)有停車位和汽車保有量不能做到1:1，甚至連1:2都無法保證，就算只有一半車輛需要停放，另外一半假設(shè)都行駛在路上，也將會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的車輛“被迫”亂停亂放。
為了緩解停車難問題，重慶市出臺(tái)了一系列利好政策，鼓勵(lì)發(fā)展立體停車。此次更是以補(bǔ)貼方式，吸引社會(huì)資本建主城公共停車場(chǎng)，推動(dòng)立體停車在重慶的推廣。據(jù)悉，市級(jí)財(cái)政對(duì)主城區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目按區(qū)域、分類別以獎(jiǎng)代補(bǔ)。一類區(qū)域?yàn)橛逯袇^(qū)及重要商圈；二類區(qū)域?yàn)閮?nèi)環(huán)以內(nèi)除一類區(qū)域以外的區(qū)域；三類區(qū)域?yàn)閮?nèi)環(huán)以外區(qū)域。每個(gè)泊位最高可以補(bǔ)助2.4萬元，最低補(bǔ)助5000元。對(duì)于此次政策出臺(tái)，西南地區(qū)最大的停車系統(tǒng)方案運(yùn)營(yíng)商飛澳集團(tuán)負(fù)責(zé)人王漢表示，此舉對(duì)民營(yíng)資本很有吸引力，土地資源匱乏、寸土寸金的山城，更適合利用小面積閑置土地建設(shè)立體停車場(chǎng)。補(bǔ)貼政策很可能撬動(dòng)一個(gè)龐大的智能立體停車市場(chǎng)，緩解重慶停車難。
立體停車到底能否改變停車難題呢？渝北區(qū)的長(zhǎng)安華都小區(qū)較早引進(jìn)了立體停車，把原本只能停20輛車的停車場(chǎng)改建為如今可以停下50多輛車的立體停車場(chǎng)。早上7點(diǎn)30分，記者遇到王先生取車。在工作人員操作下，王先生的車通過電動(dòng)裝置慢慢升起，不到1分鐘的時(shí)間就穩(wěn)穩(wěn)地開了出來。王先生說，以前只能把車停在大路邊，不方便也不安全，車陂剮蹭了很多次，小區(qū)矛盾比較大。現(xiàn)在這個(gè)停車場(chǎng)解決了一部分問題，周圍小區(qū)的居民也都愿意把車停在這里。
（立體車庫設(shè)計(jì)方、飛澳集團(tuán)重慶飛澳停車設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人王漢、唐顯軍介紹：平均每個(gè)車位成本1.8萬元）
立體車庫設(shè)計(jì)方、飛澳集團(tuán)重慶飛澳停車設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人王漢介紹，這個(gè)立體停車場(chǎng)造價(jià)并不高，平均每個(gè)車位的成本約1.8萬元。每個(gè)車位互相獨(dú)立，車主只要把車輛開到固定位置上，通過自動(dòng)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車輛的自由移動(dòng)?！巴瑯邮?00萬元的資金和700多平方米的占地面積，如果建地下停車場(chǎng)只能停67輛車，還要考慮設(shè)置停車場(chǎng)的進(jìn)出口。而我們現(xiàn)在建的立體停車場(chǎng)，可以停放140輛車”，王漢說。
記者看到，盡管有個(gè)立體車庫，但顯然配套停車位還是無法滿足小區(qū)居民停車需求。早上9點(diǎn)左右，本就不寬敞的小區(qū)通道已經(jīng)被隨意停放的車占滿了，整個(gè)小區(qū)就像是一個(gè)車技訓(xùn)練場(chǎng)，開車上班的居民不得不小心翼翼左拐右扭才能駛出小區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)“消防通道、禁止停車”的牌子完全被無視了，不少私家車占道停車，相當(dāng)危險(xiǎn)。
（重慶停車規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、飛澳集團(tuán)董事長(zhǎng)韋靈臣接受央視采訪，介紹城市老舊小區(qū)停車改造可行性）
這個(gè)小區(qū)能否引進(jìn)更多立體停車項(xiàng)目呢？重慶停車規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、飛澳集團(tuán)董事長(zhǎng)韋靈臣介紹，老舊小區(qū)改造其實(shí)有很多方法，除了雙層立體停車場(chǎng)之外，還可以做景觀置換功能附加型立體停車場(chǎng)。將小區(qū)原有綠地改建成停車樓，在停車樓的樓頂還原等量面積的綠化，停車樓的四周可以種植爬墻虎，實(shí)現(xiàn)綠化景觀置換功能。另外，還可以在停車樓中增加一層用于社區(qū)服務(wù)，設(shè)立健身房、棋牌室，免費(fèi)對(duì)小區(qū)居民開放；還可以引進(jìn)便利店、蔬果店方便居民生活；實(shí)現(xiàn)停車樓的功能附加。
韋靈臣介紹，在重慶，已經(jīng)有很多立體停車場(chǎng)項(xiàng)目投入了使用。位于重慶市中心地標(biāo)建筑解放碑附近的紐約紐約大廈，因?yàn)樵缒甑脑O(shè)計(jì)規(guī)劃而沒有停車場(chǎng)，成了解放碑附近停車最難的大廈。韋靈臣說，看似無解的停車難問題，也能被立體停車場(chǎng)解決，解決這個(gè)問題的答案就是火柴盒式下挖式立體停車場(chǎng)。韋院長(zhǎng)帶著記者參觀了火柴盒停車場(chǎng)，出入口是只能容下一輛車的停車平臺(tái)，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)停車平臺(tái)下沉，一個(gè)能容下數(shù)十輛車的停車場(chǎng)便出現(xiàn)在記者眼前。鋼結(jié)構(gòu)的立體停車設(shè)備將一輛輛汽車有序的排放在“火柴盒”中，韋院長(zhǎng)說，立體停車場(chǎng)的可塑性非常強(qiáng)，因地制宜，可以解決很多地方的停車難問題。
在重慶市新規(guī)劃的江北區(qū)濱江路海鮮市場(chǎng)中，一個(gè)大型立體停車場(chǎng)已經(jīng)建成，海鮮市場(chǎng)位于兩江交匯的游船碼頭。這是飛澳集團(tuán)在重慶的又一個(gè)新項(xiàng)目。據(jù)悉，將來會(huì)成為重慶市的重點(diǎn)旅游區(qū)和重慶市民休閑美食聚集區(qū)，停車位的數(shù)量要能匹配未來的發(fā)展。所以重慶江北區(qū)國(guó)資委在市場(chǎng)建設(shè)初期就將目光投向了立體停車場(chǎng)，原本只能停放300輛車的停車場(chǎng)，就變成了現(xiàn)在這個(gè)容納700輛車的停車場(chǎng)。
韋靈臣介紹，從前的立體停車設(shè)備基本是跟開發(fā)商合作，但是由于開發(fā)商欠賬嚴(yán)重，設(shè)備商基本每家都被拖欠幾個(gè)億，無法盈利，而且技術(shù)依靠進(jìn)口，一個(gè)車位的成本就要30萬元左右，成本太高，而現(xiàn)在立體停車設(shè)備已經(jīng)完成了全部國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)自主研發(fā)的智能型立體停車、造價(jià)大大降低，也非常便捷。目前的立體停車場(chǎng)，完全可以實(shí)現(xiàn)智能停車，車庫里有多少車位，在外面就能一目了然，避免進(jìn)了車庫仍然找不到車位。王漢介紹，飛澳集團(tuán)結(jié)合停車APP應(yīng)用軟件，讓市民在家了就可以操控車庫，無論在多大的車庫，都可以實(shí)現(xiàn)一分鐘取車。另外，他們結(jié)合新能源汽車的需求，設(shè)計(jì)了帶充電樁的車位，輔助解決電動(dòng)車充電難題。在技術(shù)支持下，以往和開發(fā)商捆在一起的設(shè)備商已經(jīng)從賣設(shè)備，開始轉(zhuǎn)向賣停車難解決方案，伴隨各地補(bǔ)貼政策，市值萬億的停車經(jīng)濟(jì)藍(lán)海正在被極速撬動(dòng)。