滴滴與快的合并后，一些乘客擔心的安全問題正通過行業標準得以規范化。昨日，滴滴快的針對自家的專車服務發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》 (以下簡稱《標準》)，針對提供專車服務的車輛、司機以及發生事故后的賠付問題等提出了安全管理標準。但記者也發現，對于備受關注的“私家車能否當專車”問題，該《標準》中并未作出明確指引。
未明確私家車不能當專車
此次《標準》中，并未提到“嚴禁私家車進入專車運營”等相關問題，僅規定，所有車輛必須具備國家規定的安全行駛條件，行駛手續齊全，運行狀態良好；必須具備有效的交通責任強制險、車輛保險和司乘保障；所有車輛的車齡均為五年以內，且均為知名品牌的中高端車型。
而據記者此前從滴滴快的了解，其參加營運的車輛都是由簽訂協議的正規汽車租賃公司提供。但也有專車司機曾私下透露，由于滴滴快的要大力發展專車，但目前全國登記備案的有牌車輛不能滿足需求，因此有公司仍會偷偷讓私車掛靠上崗。
發生交通事故可先行賠付
此外，針對專車服務中出現的意外事故，《標準》明確提出了先行賠付保障機制，而這在交通出行行業內尚屬先例。此外，《標準》還明確了乘客在服務中產生投訴時的權利：乘客在專車服務結束后可直接在軟件內進行評價和打分，超過三周評價不達標的司機將直接解除合同。乘客如果對費用有疑問，可以拒絕支付并撥打客服電話進行處理。
與此同時，滴滴快的表示其還通過互聯網和GPS定位等技術手段，對服務車輛的位置和狀態進行全程實時的監管，同時對駕駛員服務記錄、服務路線安全監管、服務態度和駕駛員連續工作時間進行全面監管。