印度尼西亞政府近日棄用了中日兩國各自提出的爪洼島高鐵建設計劃。日本共同社認為，這是因為印尼政府認為兩個方案均需要動用國庫，無法獲得國民理解。此外，印尼政府還擔心若中日訂單爭奪戰分出勝負，可能會影響與失利一方的國家關系。

　　共同社9月5日報道稱，在由大小約13500個群島構成的印尼，和政治中心爪洼島相比，被稱為“外島”的離島地區基礎設施建設大幅落后。佐科政府也致力于開發地方，提出了總費用5000萬億印尼盧比(約合人民幣2萬億元)的基建計劃。

　　印尼國內有意見稱比起在爪洼島鋪設昂貴的高鐵，不如完善地方鐵路;也有實力派報紙刊登了質疑高鐵的評論。在中日競爭變激烈的8月下旬，總統佐科表示“若要動用國庫，就把資金用于(中部的)蘇拉威西島鐵路建設”。

　　此外，報道還認為，印尼還有顧及到“亞洲兩巨頭”中日之間平衡的考慮。佐科3月訪日時就選擇中國作為下一個出訪地，強烈意識到了與兩國的“等距外交”。對印尼而言，日本是主要投資國，當地日企眾多。但同時該國與中國的紐帶也很牢固，是中國主導的亞洲基礎設施投資銀行的意向創始成員國之一。印尼不希望與中日任何一方出現裂痕。

　　佐科在決定棄用方針不久后的3日晚間，向身邊人士透露稱“不希望損害(競爭)失利國的面子”。也有意見指出，佐科自己點燃了旨在引出更優厚條件的中日訂單爭奪戰，但其白熱化超出了預期。

　　日本外交消息人士曾稱“這是賭上國家自豪感的競爭”，但認為印尼方面的決定“雖是平局，但相當于日本失利”的看法擴展了開來。日本國土交通省官員難掩沮喪地表示“遺憾”，日本政府消息人士也懊惱地說“作為日本，極盡可能地提出了最佳方案”。

　　此外，日本正在爭取讓印度、泰國等亞洲地區以及美國采用新干線，但至今實現的只有中國臺灣地區。在一度被認為頗有希望的印尼遭到棄用，對日本而言或是沉重打擊。 環球網報道 記者 王歡