10月22日，南昌市安裝了合乘計(jì)價(jià)器的出租車(chē)僅有10輛。2013年1月，為了緩解上下班高峰期打車(chē)難，這10輛出租車(chē)加裝了合乘新型多位計(jì)價(jià)器。此后，南昌市客管處正式發(fā)文，在南昌市推廣合乘運(yùn)營(yíng)方式，力爭(zhēng)在今年年底前，該市出租汽車(chē)都能合乘。可惜的是，該計(jì)劃目前已經(jīng)擱淺，原因是得不到司機(jī)和出租車(chē)公司的認(rèn)可。

　　因市場(chǎng)運(yùn)力不夠，2013年1月，魏師傅的出租車(chē)和其他9輛車(chē)一起，作為測(cè)試車(chē)輛安裝了合乘計(jì)價(jià)器。安裝了該計(jì)價(jià)器后，只要征得車(chē)上乘客允許，他最多可以搭乘4批乘客。每個(gè)月，他的收入比以往提高了上千元。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試，客管部門(mén)發(fā)現(xiàn)加裝合乘計(jì)價(jià)器既能增加收入，又能緩解上下班高峰期打車(chē)難，還能減少乘客的乘車(chē)費(fèi)用。根據(jù)實(shí)際情況，南昌市交通運(yùn)輸局召開(kāi)出租汽車(chē)合乘運(yùn)營(yíng)聽(tīng)證會(huì)并獲通過(guò)。

　　2014年4月1日，南昌市客管處正式發(fā)文，在南昌推廣合乘運(yùn)營(yíng)方式，當(dāng)年將試運(yùn)行200輛合乘出租汽車(chē)，力爭(zhēng)在2015年12月31日前，全市出租汽車(chē)都能合乘。

　　可時(shí)至今日，安裝了合乘計(jì)價(jià)器的出租車(chē)依舊是2年多前測(cè)試的10輛。“我們也沒(méi)有辦法，當(dāng)初那200輛車(chē)本來(lái)是說(shuō)好免費(fèi)安裝的。”面對(duì)目前的情況，發(fā)明合乘計(jì)價(jià)器的南昌大新科技有限公司黃姓負(fù)責(zé)人無(wú)奈地稱(chēng)，合乘計(jì)價(jià)器之所以沒(méi)有繼續(xù)推廣，最大的原因就是觸動(dòng)了出租車(chē)公司的利益，因?yàn)槌鲎廛?chē)安裝了合乘計(jì)價(jià)器后，便提高了運(yùn)力，就可能放緩新增出租車(chē)數(shù)量，而出租車(chē)公司最大的收益就是“份子錢(qián)”，公司擁有的車(chē)越多收入便越高，所以合乘計(jì)價(jià)器遭到了出租車(chē)公司的抵制。

　　此外，南昌市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，出租車(chē)司機(jī)不愿意安裝，也是導(dǎo)致該計(jì)劃擱淺的原因。因相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，出租車(chē)不能強(qiáng)行拼客，所以沒(méi)有安裝合乘計(jì)價(jià)器的出租車(chē)，上下班高峰期只要得到客人同意，順路拼客是允許的(站場(chǎng)除外)。而安裝合乘計(jì)價(jià)器每臺(tái)需要近6000元費(fèi)用，不少司機(jī)不愿意出錢(qián)，政府和企業(yè)又不可能補(bǔ)貼整臺(tái)合乘計(jì)價(jià)器的費(fèi)用，導(dǎo)致該計(jì)劃只能停止。