交通運輸部發言人：扶正作業科學周密 將開展起浮打撈等后續工作

　　中新社湖北監利6月5日電 (記者 郭曉瑩)交通運輸部新聞發言人徐成光5日在“東方之星”翻沉事件新聞發布會上表示，當日上午9時6分，“東方之星”客輪已經完全扶正，整個作業科學周密，細致嚴謹。

　　徐成光介紹，此次扶正作業最大的難點在于水下穿引鋼纜，由于沉船區域位于拋石區，河底有大量泥沙和不規則石塊，沉船呈90度倒扣水中，潛水員難以找到牽引鋼纜的通道，需要不斷調整和尋找牽引位置，導致作業進展得極為艱難。但這些困難都已在方案中預料到，從而證明了扶正實施方案是科學周密的。

　　徐成光還透露，潛水員在水下作業時發現遇難者遺體，他們重新調整牽引位置并及時打撈，確保遺體不受到傷害，體現了對遇難者的尊重。

　　此次扶正作業共出動了50名潛水員，分為3組，徹夜不停作業，很多人體力已達極限。

　　據了解，下一步，救援人員將開展起浮打撈、搜尋遇難人員等后續工作，同時放置清油設備，以應對可能會出現的油污，并及時清理。

　　中新社記者現場提問與會專家，民眾對此次扶正起浮作業不理解，質疑為何不直接起浮船體并移至岸邊救援，對此，大連海事大學救助與打撈專業教授熊偉表示，船體重量分布不均，情況復雜，水下牽引作業困難，先扶正船體更安全，也符合國際慣例。

　　解放軍總參應急辦副主任馬欣介紹，面對艱難的救援任務，許多官兵持續3個晝夜救援，目前共投入解放軍指戰員和武警官兵3424人，民兵175人實施救援，出動1架空軍直升機、149艘舟艇、59臺工程機械，立體化作業，在水上、水下、陸地、空中進行全方位搜索。

　　據官方發布的數據，截至目前，14人生還，已共打撈出97具遇難者遺體。(完)