伴隨著嗖嗖的冷風，在水關長城腳下的露天舞臺上，法國明星蘇菲·瑪索駕駛著DS6緩緩進入了觀眾們的視野。日前，DS旗下的首款SUV車型DS6在北京上市，優雅與清新是上市活動的主打基調。

　　當天早晨，北京、成都、昆明、西安、武漢、杭州、沈陽、南寧、無錫、長春等10個城市同時展開了“2014年彩虹跑活動”。長安PSA執行副總裁應展望、長安PSA副總裁徐駿、長安PSA副總裁，銷售分公司總經理蔡建軍作為領跑者，與萬名參與者共同體驗了這場狂歡式的“跑步派對”。在終點舞臺區，參與者一起把手中的彩色粉拋向空中，現場的每個人瞬間變成調色板一樣的色彩繽紛。當晚，與水關長城主舞臺并列，DS開辟了一塊品牌文化展示區。法國工匠現場演繹了DS6內飾小牛皮的縫制工藝，DS設計中心的設計師還現場手繪概念車圖紙。

　　據介紹，新車專門根據中國消費者需求而設計，繼承了由巴黎DS設計中心、標致雪鐵龍上海工作室合作完成的DS Wild Rubis概念車設計風格，采用與DS5車型相同的平臺，長寬高分別達到了4553/1858/1610mm，軸距為2732mm。

　　力求優雅、調性高端是DS希望打造的品牌形象。但產品的調性和銷量在某種意義上又存在矛盾。在這個問題上，DS也在尋求二者的平衡點。目前，DS在全球范圍銷售車輛達50萬輛，在中國的累計銷量為1.6萬輛。長安PSA銷售分公司DS品牌總經理陳國章說：“DS品牌走的是先國產后推廣的路線，是國內任何一家品牌都沒有經歷過的冒險戰略。”

　　盡管DS在法國有“總統座駕”的美譽，但由于進入中國僅有兩年，知名度與占豪華車市場80%份額的奔馳、寶馬、奧迪還不能同日而語，在百度汽車品牌搜索排行榜上僅僅名列第50位。目前DS的品牌形象推廣只靠蘇菲·瑪索一個法國明星撐場面。陳國章認為，一個豪華品牌的培養不是短時間就能完成的,它需要高市場推廣、低營銷手段，它需要高價格、高品牌定位相輔相成，它需要持續性虧損7年時間才能達到品牌和價值的平衡。“DS目前仍然處于品牌與價值的初級階段。”

　　DS6 19.39萬～30.19萬元的定價可以說“上下打壓”。陳國章透露，DS6當前采取的以價換量思路是最實際的，售價低于豪華車對手奧迪Q3和寶馬X1，DS6實際的競爭對手是大眾途觀和福特翼虎。“DS品牌第一步解決銷量問題，第二步才能超越英菲尼迪、捷豹路虎，最終是要達到寶馬、奔馳、奧迪的高度”。

　　“如今中國的消費者不僅僅是簡單、粗放地玩SUV，而且還要玩出品位與個性，這就是DS6的機會。”蔡建軍認為，現階段DS6超越奧迪Q3顯然是不太可能完成的任務。但是通過對標奧迪Q3，切入A級豪華SUV的細分市場，并通過個性化設計，滿足部分高品位人群的消費需求。這看起來是DS6的一條合理的成長路徑。

　　長安PSA副總裁、銷售分公司總經理蔡建軍認為，隨著DS6的上市，2015年對于DS品牌來說成為關鍵的一年。“DS的春天隨著DS6的上市到來了。不僅DS6的預計銷量能夠超過DS5和DS3，且長安PSA的品牌和盈利或許能在2015年實現平衡。”但相較于要在2015年實現20萬輛的銷售目標，DS仍然任重道遠。在品牌建設上，未來DS要像路虎一樣找到自己的定位，DS要做一個小型的豪華車品牌，豪華車當中的入門品牌。“設計、做工要豪華，使用環保、購買經濟。”陳國章表示。

　　在渠道建設上，DS品牌已在中國建成65家DS STORE，覆蓋50個主要城市，今年年底建店達到100家。陳國章告訴記者，“現在建店成本過高，下一步我們要降低建店成本，提高經銷商銷售能力與售后服務能力，網絡渠道要形成質量和數量的提升”。（記者 鐘天騏）