捷豹全球設計總監嚴凱倫在巴黎車展上介紹全新捷豹XE

　　今年10月底，奇瑞捷豹路虎常熟工廠將正式開業并投產，合資公司的第一款國產車型攬勝極光也將下線。作為高端汽車行業首個中英合資項目，奇瑞捷豹路虎成立以來一直備受關注，也曾遭受過不少非議。

　　此前，人們對奇瑞這個合資方的能力已經有了充分的認可，對采用聯合市場銷售與服務機構來解決渠道問題也贊譽有加。但令人遺憾的是，工廠建設和研發投入的進度一直沒有對外公開，導致這個本應多次占據汽車媒體頭條的企業，長期被漠視。直到國產極光下線前夕，人們才發現，一切都來得如此之快。

　　2012年11月，奇瑞捷豹路虎成立，工廠位于常熟經濟開發區，總投資額109億元，設計年產能13萬輛。在奇瑞捷豹路虎總裁百潤口中，除了捷豹、路虎兩大品牌，為中國市場量身定制的合資自主品牌，也是未來產品的一個要點。與之相匹配的，還有具備自主整車開發能力的研發中心。

　　據介紹，今年捷豹路虎進口車型銷量將超越12萬輛，位列奧迪、寶馬、奔馳三大豪華品牌之后。目前，捷豹路虎在華簽約授權經銷商數目已達247家，其中158家已在101個城市運營，預計2014年底將有超過200家經銷商投入運營。保守估計，在未來5年當中，國產車型所占銷售比例將達到40%～50%。

　　至于人們關注的合資自主品牌，有可能以新能源車的方式呈現。雖然相比德系三大豪車，新能源車仍是捷豹路虎的一個短板，但從中國研發中心的功能設置來看，其不僅可與捷豹路虎英國研發中心實現協同作用，還擁有打造獨立產品的能力，值得期待。

　　值得一提的是，英國研發中心近三年來從人員配置到經費投入都實現了翻倍增長，并新建了多個研發項目，如全新開發的渦輪增壓發動機、模塊化平臺、新能源技術等。相應的，捷豹路虎新車型的研發也在以超乎想象的速度推進。

　　捷豹路虎全球首席執行官施韋德透露：“在未來5年，捷豹路虎會推出50款全新以及升級換代的產品。”在其看來，中國作為捷豹路虎最大的海外市場，將成為新產品開發和推廣的重要地區。

　　捷豹路虎產品架構規劃總監Danella告訴記者，目前捷豹、路虎兩個品牌已擁有11條產品線，公司計劃在下一個財年，投入35億英鎊用于新產品開發和資本支出，以達到5年內發布50款新產品的目標。

　　據介紹，由捷豹路虎工程師自主研發的Ingenium發動機系列，將在位于英國西米德蘭茲郡的新捷豹路虎發動機制造中心批量生產。Ingenium將是有史以來推向市場前經歷最嚴苛測試的捷豹路虎發動機。在長達8年的時間里，進行了7.2萬小時以上的數據模擬試驗和320萬公里的實際道路測試。隨著Ingenium發動機的投產，其將逐步替換現有的福特發動機。

　　捷豹路虎動力系統工程總監Ron Lee說：“兼容性和靈活性是Ingenium發動機的兩個核心特點，因為我們一開始便在新發動機上采用了永不過時的技術。當燃油、渦輪增壓、排放、性能和電氣化的新技術可供使用時，Ingenium發動機可以將其納入其中。”

　　在英國蓋頓和惠特利的產品開發和設計中心，已經擁有7000多名工程師，而在3年前，只有3000人。這3年里，捷豹路虎展開了不少全新的研發項目，其中包括與英特爾公司合作的“開放式軟件技術中心”，以及為期兩年、耗資1630萬英鎊的動力系統研發項目——“Evoque_e”。后者將基于攬勝極光平臺，打造新一代混合動力及純電動車技術。通過這兩個項目，捷豹路虎開始布局互聯汽車和新能源汽車兩大領域。

　　Danella說：“這是我們公司發展史上最激動人心的時刻，我們必須堅持不懈地關注設計、技術、創新，更重要的是質量。我們有很清晰的愿景，需要許多核心的利益相關者來推動，投資基礎設施、經銷商網絡、產品開發計劃，以及全球業務。”

　　超越常規的技術投入，加上令人瞠目的50款全新車型，捷豹路虎也有了與德系三大豪車比拼的氣勢。Danella表示，2014年將是捷豹路虎最關鍵的一年，而第一個里程碑就是其全球首家合資工廠的開業。

　　即將開業的奇瑞捷豹路虎常熟工廠，將成為全球最先進高效的汽車生產基地之一，不僅裝備了全球一流的硬件設施，具備先進的精益生產和柔性生產能力，更擁有全球化點到點的物流體系。此外，奇瑞捷豹路虎還具有集成全球先進技術及標準的質量管控中心，確保生產過程與產品品質控制始終在最高水平上運行。

　　對于奇瑞捷豹路虎來說，常熟工廠有望成為迄今為止“最奢華”的捷豹路虎工廠，但在中國，它的意義不只是執行了這一英倫豪華品牌的全球標準和管理體系，更在于其背后的合資自主項目及中國團隊所發揮的作用。未來，奇瑞捷豹路虎將用實際行動來解讀其合資價值。（記者 王超）