無論是銷售樹立信心，還是網絡提振士氣，開年的首款新車都具有無可取代的重要作用。2014年的重量級新車是全新BMW X5，2015年則是創新BMW 2系運動旅行車。寶一鳴的職務是寶馬北區區域副總裁，但工作卻是協調業務鏈平衡發展，推動經銷商轉型盈利。年后上市的創新BMW 2系運動旅行車正是其達成上述目標的最好支點。

　　六個月前，寶一鳴才正式接任寶馬北區區域副總裁。這一職務由寶馬（中國）委任，是寶馬在華5個銷售大區負責人中唯一的“非本土高管”。其工作履歷顯示，他之前曾在歐洲、中東等地區負責經銷商的發展工作，來到中國之前擔任的是寶馬（西班牙）銷售總監。

　　過去的16年中，寶一鳴都在成熟市場工作。顯然，寶馬希望他的管理經驗能夠對快速發展的中國經銷商有所幫助?！爸袊袌霏h境不像歐洲或其他市場那樣成熟，中國比較成熟的經銷商發展了五到十年。而在國外市場中，現有的經銷商可能已經是第二代、第三代了?！睂氁圾Q表示，成熟市場中，經銷商的盈利并不依賴于新車銷售，而是呈現多維度、多層級、多元化的趨勢，如二手車、保險、金融服務、售后服務等等。

　　在歐洲市場，新車與二手車的銷售比例是1.0:2.0甚至1.0:3.0。也就是說，每賣一臺新車，經銷商會同時賣出兩臺甚至三臺二手車。而在中國市場，新車與二手車的銷售比例是1.0:0.2或1.0:0.3。顯而易見，中國市場雖然新車的銷售數量領先，但銷售模式、消費理念與歐洲等成熟市場仍有較大的差距。

　　“現在中國已經有8個城市實行了限購政策，以后有可能還會更多，我們一直在跟經銷商強調多元盈利模式的重要性。除了關注新車，還要關注金融和二手車置換等業務，只有把所有業務融合起來，才能保證經銷商有良性持續的發展。”寶一鳴說。

　　幫助經銷商盈利模式轉變顯然并不是一朝一夕的事，工程技術出身的寶一鳴更愿意去談論產品層面的問題。談及BMW 2系運動旅行車時，他告訴記者：“寶馬正是看到豪華緊湊級細分市場的客戶需求，才決定要研發一款大空間的緊湊車型。BMW 2系運動旅行車第一次運用三缸發動機，這款三缸發動機所采用的技術跟寶馬直列六缸渦輪增壓發動機的技術是一樣的。缸數減了一半，整個重量也輕了，動力操控和駕駛感受跟其他寶馬車型是一樣的。”

　　在BMW 2系運動旅行車上市之后，BMW在2015年還會推出超過10款新車型。寶一鳴說，“中國不但是一個非常大的市場，更是一個充滿機遇的市場。中國對GDP增長的預測是7%，這遠高于其他成熟市場的GDP增速。雖然市場會出現波動，但我們有信心實現穩定的、有質量的增長。BMW 2系運動旅行車的完美上市，更讓我們的信心增強。這款車會成為一支魔棒，為新的細分市場‘畫龍點睛’?！?/p>

　　上海通用武漢工廠首產新英朗

　　日前，上海通用汽車武漢分公司一期項目正式竣工投產，全新英朗也成為武漢工廠生產的首款車型。上海通用汽車武漢分公司將成為繼上海浦東金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后的第四個乘用車生產基地，它投入運營標志著上海通用汽車從沿海向內陸延伸的全國戰略布局更趨完善。同天，上海通用武漢基地二期項目也開工建設。

　　據了解，上海通用汽車武漢工廠一期項目總投資70億元，一期產能24萬輛，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間和動力總成車間。二期工程總投資額75億元人民幣，預計2017年正式投入使用。二期項目建成后，上海通用武漢生產基地產能將實現翻番，達到48萬輛。

　　目前，新一代英朗是上海通用武漢工廠量產的首款車型，該車預計今年3月正式上市。由于新英朗出自代號為D2XX的通用全新平臺，該平臺由Delta II（緊湊型車）平臺和Theta（SUV車型）平臺進行合并，因此武漢工廠未來還可投產其他中小型車和SUV車型。除全新英朗之外，新一代科魯茲、新一代沃藍達、下一代科帕奇等都出自該平臺。

　　上海通用總經理王永清表示，“2015年上海通用銷量增幅將超過10%?！彪S著新工廠投產和其他工廠產能的進一步釋放，今年上海通用將朝著200萬輛目標發起沖擊。（文/記者 吳鵬亮）