日前，上海通用汽車武漢分公司一期項目竣工投產。作為繼上海浦東金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后的第四個乘用車生產基地，上海通用總經理王永清表示，“武漢工廠建成后將立足華中、輻射和開拓中西部市場?！?/p>

　　據了解，位于武漢市江夏區的上海通用汽車武漢分公司，一期項目總投資70億元人民幣，占地約2.38平方公里，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間和動力總成車間，以及包括車體分配中心、售后配件配送中心、整車發運中心、行政樓等在內的完備輔助配套設施。

　　作為上海通用汽車全國制造體系的最新成員，武漢新工廠有著多項上海通用首次應用的領先工藝。包括生產效率提升一倍的一模多件工藝、等離子釬焊、隨行工裝、先進的薄膜前處理工藝、3-wet噴涂工藝、內部噴涂機器人系統以及拼合精度可達0.1mm的總裝底盤線等。

　　武漢分公司一期項目投產后，將為上海通用汽車帶來每年24萬輛整車的新增產能，為企業面向中西部市場的規模化拓展提供可靠保障。與此同時，二期項目也同期動工興建，預計2017年投入使用。屆時，武漢分公司的整車產能將在現有基礎上實現翻番。

　　2014年，上海通用全年銷量突破176萬輛，同比增幅達到11.7%，但增長的背后也存在著產能的日漸緊張。上海、煙臺、沈陽三座整車生產基地的產能分別為48萬輛、48萬輛和50萬輛，合計為146萬輛，與銷量之間存在30萬輛的產能缺口。

　　上海通用2015年的規劃是實現200萬輛的銷量目標。為此，上海通用除了1月投產了武漢基地一期項目和迅速興建二期項目外，在浦東金橋的凱迪拉克專屬工廠也將于年內建成投產，規劃產能16萬輛。如此下來，在2015年，上海通用總產能將達到186萬輛。武漢基地的投產為今年銷售目標的完成提供了有力的保障。

　　盡管擴充產能并不能與銷量提升直接畫等號，但各大廠家擴張的腳步一直沒有停歇。去年7月，在德國總理默克爾訪華期間，大眾在北京簽署“關于建立一汽-大眾新生產基地的聯合聲明”，一汽-大眾將在青島、天津新建兩個生產基地，隨著新產能的逐漸釋放，2020年大眾在華的產能有望突破500萬輛。去年12月，北京現代已經分別與河北滄州市政府及重慶兩江新區管理委員會簽署企業入區協議。據悉，兩大工廠在2016年投產后將各擁有30萬輛產能。

　　面對汽車企業產能的急劇擴大，工業和信息化部部長苗圩認為，“在市場經濟條件下，適度的產能過剩有利于發揮競爭機制的作用。”但也要嚴格市場準入，推動產業政策、財政政策、加強引導和監督，積極推動完善市場機制，從源頭上遏制產能過剩。（記者 鐘天騏）