在限購政策等因素的持續(xù)作用下，北京全年的新車交易量下滑已不是新鮮事。據此前北京北辰亞運村汽車交易市場中心發(fā)布的信息，2014年北京市共交易新車54.15萬輛，與前年58.25萬輛相比下降7.04%，而2014年全國平均汽車銷量增長幅度為6.68%。然而在北京市場，SUV卻沒有因為新車整體銷量的下滑而預冷。

　　有業(yè)內人士表示，北京新車牌照發(fā)放量的不斷減少、宏觀經濟調整和消費需求疲軟等因素都是造成新車銷量下滑的原因，但SUV在其中的表現仍然搶眼。對于2015年北京SUV市場的預期，有業(yè)內人士也表示，2015年北京的SUV市場或許不會延續(xù)2014年的火熱場面。因為部分消費者用車需要的轉變，加上受制于購車指標等原因，一部分打算買SUV的消費者會轉向購買7座MPV，以更好地滿足家庭用車需求。豪華品牌的SUV成為炙手可熱的選擇。奧迪Q5、梅賽德斯-奔馳GLK、BMW X1等豪華品牌SUV成為許多換購消費者的選擇。

　　有業(yè)內人士認為，2015年豪華品牌的緊湊級和中級SUV仍將迎來新一輪的銷量和份額上的增長。另外，2015年多個品牌將自家的中大型7座SUV拿到國內生產。相比第一次購車消費者熱衷的緊湊級SUV來說，7座SUV能更好地滿足多口之家的用車需求，也成為SUV市場的一個新增長點。

　　相比7座MPV，中大型的7座SUV有著更好的路面適用性和通過能力，也成為許多消費者購買7座車型的首選。有專家表示消費者購買7座SUV要謹慎，因為相比7座MPV，SUV的車價通常更高，由于多出了四驅系統(tǒng)，油耗上也沒有優(yōu)勢。多數中型7座SUV第三排座椅的舒適性相對較差，并不適合長時間乘坐。（楊 燦）