中國汽車工程學會副秘書長張寧在近日中國汽車工程學會主辦的“中國汽車腐蝕與老化技術規范體系”審核會上表示，建立“中國汽車腐蝕與老化技術規范體系”是完善業內相關標準的關鍵一步。

　　隨著汽車產業的快速發展，國內汽車腐蝕與老化方面的標準需要逐步細化，體系亟須建立。2014年7月起，中國汽車工程學會在全國范圍內，針對汽車腐蝕和老化領域，就國家現有標準和建議增加標準進行調查和統計。在一個多月時間里，共收集標準條目397項，其中行業已有標準228項，編制中標準4項，建議增加標準165項。來自17家整車、零部件及相關企業的21位專家參與了調查。2014年9月4日，“中國汽車腐蝕與老化標準體系”編制啟動會議在安徽合肥舉辦，與會專家制定了汽車腐蝕與老化標準體系框架，對收集標準條目整理分類，對“中國汽車腐蝕與老化標準體系”討論稿進行首次審核。此后，《中國汽車腐蝕與老化技術規范體系（征求意見稿）》以書面形式向相關單位征求修改意見，并進行了意見匯總。

　　該規范體系的編制工作，借鑒了國外相關標準和技術法規體系，充分考慮我國國情和行業發展需要。同時，為保證規范體系后續推進工作的有序開展，中國汽車工程學會已啟動了中國汽車工程學會技術工作委員會腐蝕與老化技術委員會、中國汽車腐蝕與老化專業人才數據庫的建設工作。據了解，標準體系最終稿將在2015年5月正式對外發布，同時將以穩步、有序推進為原則，選擇體系中條件較為成熟的領域，啟動單項技術標準制定工作。

　　張寧表示，標準體系建立的意義在于從企業需求和行業發展角度分析，逐步建立一個相對完整的標準體系，從而理清行業現狀，并根據技術研究、產品開發和生產活動的需求，穩步推進單項技術規范建設工作。做汽車強國不僅是汽車行業的事，也需要相關行業的支持。過去，在汽車腐蝕與老化領域的很多標準都是相關行業制定的，汽車及零部件企業話語權很少。現在，汽車和零部件企業應扮演一個主動的角色，提出符合汽車產業發展要求的行業標準，要求相關行業給予配合。（劉宏龍）