中國證券報記者從海油工程獲悉，由公司投資建設的兩艘3000米深水多功能工程船海洋石油286、海洋石油291近日入列“服役”，填補了我國深海水下施工裝備的“空白”，也標志著海油工程“深海艦隊”初具雛形，可以完成當今世界難度最大的深海油田開發水下工程項目。

　　“十三五”海上油氣開發將進一步走向深海。業內人士認為，海油工程深水裝備的不斷升級以及珠海基地的全面投產，將夯實公司深水作業能力，從而擴大海外市場份額，公司業績增長可期。

　　深水裝備配置升級

　　深海是未來海洋石油開發的“主戰場”。受制于工程裝備能力和技術水平等因素，我國海上油田水深集中在300米以內，深水油氣勘探開發尚處于起步階段，急需先進的專業工程船作支撐。

　　作為擔綱我國海洋油氣開發主力的中海油總公司旗下上市子公司，海油工程近年來不斷加快深水裝備的配置升級步伐。此次兩艘深水多功能工程船投產“入列”，意味著公司已具備深海大型采油平臺吊裝、水下結構物精準安裝、海底管道及海底電纜鋪設等作業能力。

　　資料顯示，海洋石油286船是我國自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月開工建造，2014年12月交付。該船具備深海海域水下大型采油設施精確安裝、海底電纜鋪設等10余項功能，能夠完成當今世界難度最大的深海油田開發水下工程項目。

　　海洋石油291則是海油工程從國外引進的3000米級深海多功能工程船，此前已在挪威北海服役四年。其功能與海洋石油286類似，但側重于深海大型采油平臺的錨系安裝和海底管道“挖溝”作業，適用于硬質海床和深海挖溝作業。

　　據公司相關負責人介紹，2010年以來，海油工程已先后投資逾90億元，打造了7艘深海作業工程船，涉及起重鋪管船、水下多功能支持船、運輸駁船等。此外，公司還投資逾5億元，從國外引進17臺深海水下作業“機器人”，主要進行水下生產系統的安裝、調試和維護等作業。

　　公司2012年非公開募資投建的珠海深水海洋工程裝備制造基地項目(“珠海基地項目”)也在緊鑼密鼓建設之中。根據規劃，珠海基地以深水浮式海洋工程裝備制造為主，主要服務于南海深水區域。據中國證券報記者了解，目前該基地一期工程已完工，今年1月已開始承攬項目，預計2018年全部建成，屆時海油工程的“深水艦隊”將更上一臺階。

　　海外業務新亮點

　　在持續加碼深水業務的同時，拓展海外市場、開辟新的盈利增長點，也是海油工程近年來的重點戰略之一。

　　2014年前三季度，海油工程實現國內外市場承攬額238.94億元，較去年同期增長139%。其中，國際市場開發獲得123.78億元海外訂單，占比首次超過50%。

　　據中國證券報記者不完全統計，海油工程已相繼交付澳洲Gorgon項目和Ichthys項目，在大型模塊建造上的管理水平和技術能力得到國際大型能源公司認可；獲得俄羅斯YamalLNG核心工藝模塊建造合同，成功涉足國際LNG產業的核心工藝；去年10月中標緬甸Zawtika總包項目，為公司歷史上最大的海外EPCI總包項目。

　　3月16日，公司將披露2014年年報。根據公司此前業績預告，2014年歸屬母公司凈利潤同比增長50%以上。安信證券認為，受益于海外業務的持續推進，公司業績增長超市場預期。2015年受中海油資本開支縮小影響，公司國內項目可能同比持平或小幅回落，但海外項目在手訂單將于2015年開始分步交付，可部分抵消國內的下滑。

　　海油工程相關人士指出，油價去年的斷崖式下跌和可能出現的長期低迷，給整個石油行業帶了巨大挑戰，對公司市場開拓尤其是國際市場開拓帶來了新的挑戰。但公司過去幾年發展積累了充足的現金流，基本面良好，將利用現有的設備、人力、資金優勢，探索新的市場開拓辦法，擴大國際市場份額，不排除通過并購引進新的深水核心技術。