中新網廣州7月22日電 (蔡敏婕 歐陽征朝 韓冬冬)已開工近兩年的虎門二橋建設22日迎來工程關鍵性節點。該項目的兩座特大橋之一的大沙水道橋東塔承臺當天“出水”，從基礎施工轉入為塔柱施工。虎門二橋建成后，將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，所有類型橋梁中主跨位居世界第二、中國內地第一。

　　隨著廣東經濟的發展，珠江口東西岸之間過江通道嚴重不足的窘境日漸凸顯，現有的水陸交通早已嚴重超負荷，建設通行能力更大更強的直接跨江通道虎門二橋，將緩解珠江口東西兩岸交通環境困境。

　　據介紹，虎門二橋起于廣州市南沙區東涌鎮，止于東莞市沙田鎮，全長12.89公里，預計投資約120億元人民幣，按8車道高速公路標準建設。項目主線均為橋梁工程，其中有2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。坭洲水道橋為主跨1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。

　　虎門二橋分公司副總經理李彥兵表示，當天“出水”的東塔采用高樁承臺基礎，承臺為圓端啞鈴型，平面總尺寸為82.55×25米，整體面積相當于4個籃球場大小。

　　廣東省交通集團相關負責人稱，鋼箱梁制造也是虎門二橋建設的關鍵環節。虎門二橋橋梁使用的是目前世界上最寬的整體式鋼箱梁。項目整體用鋼量為44.56萬噸。據了解，用鋼材搭起來的國家體育館“鳥巢”總用鋼量約為11萬噸，也就是說，建設一座虎門二橋的用鋼量相當于建設4座“鳥巢”。

　　李彥兵稱，項目建成后，對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯系，強化南沙新區聯接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。(完)