3月30日，第二輪第四場“中央和國家機關(guān)公車改革取消車輛”拍賣會如期落下了帷幕，眾多“標王”車輛不斷吸引著外界目光。“車改”的關(guān)注度在不斷升溫。

　　一個很現(xiàn)實的問題是，隨著公車拍賣逐步進入正軌，車改之后公務(wù)車需求怎么辦？

　　中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導意見》明確指出，要加強定向化保障車輛管理，鼓勵各地建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺，逐步探索社會化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。

　　其實，與大量公車拍賣相比，后續(xù)公務(wù)用車的保障問題雖與普通民眾聯(lián)系度較低，外界關(guān)注度不高，但卻是整個公車改革中的重要關(guān)鍵點。

　　目前，廣東公車改革尚未正式鳴槍啟動，但政策預(yù)期帶來的龐大市場，早已令本地車商們“聞雞起舞”。

　　近日，南方日報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，廣物汽貿(mào)等實力雄厚的本地經(jīng)銷商集團已經(jīng)制定了一整套的方案，借助市場化力量，破解后續(xù)公務(wù)動車社會化保障難題，全方位參與服務(wù)好公車改革，配合廣東走出公車改革的市場化特色。

　　社會化保障為車改鋪路

　　《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導意見》明確要加強定向化保障車輛管理，其中按規(guī)定保留的公務(wù)用車實行集中管理，逐步探索社會化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。在從嚴控制總量的前提下，各地可根據(jù)實際情況確定和優(yōu)化配置相關(guān)一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛，鼓勵各地建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺，進一步精簡地方公務(wù)用車管理機構(gòu)。

　　事實上，如何通過社會化解決這一問題，成為車改配套的一大焦點。這就給社會化保障提出較高的要求。

　　其中，針對大型會議的接待任務(wù)、短期的長途公務(wù)、市區(qū)辦理公務(wù)等需求，可進行短租服務(wù)，從出發(fā)地到目的地的單程租賃，按次數(shù)進行收費。可節(jié)省時間和費用，通過提前預(yù)約時間和車型，按照需求隨意更換車型。

　　而針對出勤業(yè)務(wù)較多的單位，可持續(xù)性的租車業(yè)務(wù)，也就是包車服務(wù)，可由租賃公司配備專職司機，用車單位可對車輛進行靈活支配；配合出行管理的計劃，提前規(guī)劃路線縮短出行時間。

　　此外，針對有長期、頻繁用車需求的車改單位用車，可以按車輛凈值資產(chǎn)轉(zhuǎn)入（過戶）到車商旗下租賃公司，以租賃的形式持續(xù)使用，這可解決社會化租賃價格偏高的問題，同時能保障公務(wù)出行的保密要求。

　　市場人士指出，這需要依托國有汽車租賃公司建立廣東公務(wù)用車服務(wù)中心，要豐富服務(wù)內(nèi)容，確保高效安全便捷，同時提高運營水平。

　　廣物汽貿(mào)相關(guān)負責人表示，面對著公車改革后用車社會化保障的問題，需要一整套完善的方案進行。可設(shè)立公車租賃服務(wù)專柜，開發(fā)公車租賃的移動信息平臺（APP），及時、準確地響應(yīng)公務(wù)用車的服務(wù)需求。同時建立專業(yè)化、高素質(zhì)的公務(wù)用車司機團隊，按照政府公務(wù)用車的標準，提供安全、周到的駕駛服務(wù)。

　　大型車商擁有先天優(yōu)勢

　　可以看出，改革后續(xù)公車服務(wù)社會化問題龐大而復雜，誰能為市場提供如此細致化服務(wù)？市場人士分析指出，這必然要依靠大型車商，擁有一整套的解決方案，不僅僅是車輛處置，更多是相應(yīng)的服務(wù)。

　　“廣物汽貿(mào)公司擁有兩家專業(yè)汽車租賃服務(wù)公司和一家專業(yè)出租車營運公司。擁有超過1300臺各種類型的租賃車輛及超過40人的管理團隊和駕駛經(jīng)驗豐富的400多位專業(yè)司機。”廣物汽貿(mào)相關(guān)負責人介紹，針對廣東后續(xù)公務(wù)用車，廣物集團可以協(xié)助政府組建過渡性的廣東省直機關(guān)車輛服務(wù)中心，一是為退出的公務(wù)車提供另一個消化渠道；二是為公車改革中分流的司勤人員再就業(yè)提供一個選擇的平臺。

　　根據(jù)廣物汽貿(mào)的建議，在車輛保障方面，可根據(jù)公務(wù)用車需求，調(diào)整車輛種類結(jié)構(gòu)，增加包括會議用車及新能;源環(huán)保用車等公務(wù)租賃常用車。同時可酌情接收公務(wù)用車改革中未能成功拍賣但又未到報廢年限的公務(wù)車輛。

　　而在人員保障方面，汽車租賃服務(wù)公司司勤人員將由現(xiàn)有的司勤人員為主體，車改分流人員為補充組成。廣物集團可積極與廣東省機關(guān)事務(wù)局車隊交流合作，針對現(xiàn)有駕駛?cè)藛T進行公務(wù)用車培訓。同時，配合政府車改，進行原公務(wù)司勤人員分流工作。

　　此外，公務(wù)用車的需求，必然需要遍布全省的售后服務(wù)，以保障車輛的通勤。而從這一點來說，大型車商則擁有明顯的先天優(yōu)勢。

　　以廣物汽貿(mào)為例，在廣東省內(nèi)擁有超過150家的汽車品牌4S店，各地市基本都有布點。已建成奧迪、一汽大眾、上海大眾、上海通用、廣汽本田、廣汽豐田等各大品牌600家維修經(jīng)營站，在廣東省公務(wù)出行安全的保障工作上擁有壓倒性的優(yōu)勢。

　　“后續(xù)公務(wù)車輛維修保養(yǎng)將嚴格按照4S店模式進行，廣州市外的車輛也可依托廣物汽貿(mào)各大地區(qū)4S店進行保養(yǎng)維修。”廣物汽貿(mào)負責人表示，10多年，廣物汽貿(mào)持續(xù)成為廣東省機關(guān)事務(wù)局車輛定點維修保養(yǎng)服務(wù)單位，對于車輛保障工作有充分扎實經(jīng)驗。（記者 郭小戈 實習生 伍偉堅 策劃：陳韓暉 樂國星）