多日眉頭緊鎖的何商，看到省環(huán)保廳延緩實施機動車國五標準公告之后，臉上終于露出了笑容。對于他來說，經(jīng)營多年的二手車生意又看到了希望。
3月27日晚，廣東省環(huán)保廳發(fā)布公告，延緩實施機動車國五標準時間點，從之前統(tǒng)一時間切換轉變?yōu)楦鞯厥凶孕兄贫〞r間。其中，珠三角各地實施時間不遲于2015年12月31日，其他地區(qū)不得遲于2016年6月30日。
這就意味著，珠三角地區(qū)的車商將有最長9個月時間清理庫存，粵東西北地區(qū)車商將有最長1年時間清理庫存。記者采訪中獲悉，車商對此項政策十分支持，尤其是二手車商，獲得了更多的過渡期。不過，機動車國五標準延長實施，并未能直接刺激國四標準二手車的價格回升。
市場人士預計，在限遷政策未正式修改的前提下，珠三角即便延遲到年底實施國五，未來部分二手車商依舊會出現(xiàn)經(jīng)營困難。
過渡期延長車商緩口氣
“真是好事，政策終于聽到了市場的聲音。按照之前的政策，生意根本沒法做，只能想著如何轉型。”何商笑著說，起碼有了個真正意義上的過渡期。
據(jù)廣東省環(huán)保廳公告，自今年3月1日珠三角地區(qū)對新車執(zhí)行國五排放標準之后，總體進展順利，但也碰到了一些具體問題。為進一步扎實、穩(wěn)妥做好國五排放標準的實施工作，各地級以上市政府、順德區(qū)政府要結合當?shù)貙嶋H情況，確定實施國五排放標準的具體時間。原則上，珠三角各地實施時間不遲于2015年12月31日，粵東西北地區(qū)不得遲于2016年6月30日。
新政策給車商留出了較長的市場過渡期，與之前政策形成了鮮明對比。根據(jù)省環(huán)保廳2月份發(fā)布的《關于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染排放標準的通告》，珠三角地區(qū)已經(jīng)于3月1日實施國五標準，車商僅有15天過渡期。而粵東西北地區(qū)則有5個月時間清理庫存。
廣東省汽車協(xié)會秘書長嚴斐對本報表示，新政策延緩機動車國五標準實施時間，給車商留出足夠過渡期。其中，新車經(jīng)銷商問題不大；關鍵還是二手車商，能否利用這段時間完成庫存與布局調(diào)整。
“之前這段時間一直在甩賣國四車輛，都到8折了，虧得一塌糊涂。如今政策重新調(diào)整，可惜我們無法享受了。”一家日系品牌經(jīng)銷商銷售人員表示，該店內(nèi)在3月已將國四車甩賣完畢。“延長過渡期肯定對市場有好處，畢竟還有一部分經(jīng)銷商無法在短時間完成清理，不用急于低價虧本甩賣。”
據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會之前統(tǒng)計，我省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商中，國四及以下排放標準的新車庫存約為20萬輛，價值200多億元，庫存總量已經(jīng)超過了我省2013年全省總銷量的15%。
二手市場價格難以回升
省環(huán)保的一紙公告，讓車商緩了一口氣。然而，對想換車的消費者能否帶來實質(zhì)性利好？
在過去一個周末，位于廣州大道南幾家主要二手車交易中心，人氣均有所提升，但賣方詢價較多。而按照目前行情，一輛年限為6年的日系B級車，行駛11萬多公里，市場估價僅為8萬多元。
“還不清楚未來一段時間市場具體如何走，不敢大量收車，之前擠壓的車還沒有完全清理完畢。從這幾天來看，過來詢價賣車的消費者是多了。但是，大部分車主聽了報價之后，就直接離開了。”何商表示，車源一旦多，價格肯定會下調(diào)。關鍵一點，國五明年要在全省實施，讓部分消費者從心理上拒絕了國四車輛，直接導致收車價無法提升。
市場人士預計，在國五標準政策實施之前，珠三角地區(qū)將會迎來一波換車高潮，國四二手車將會出現(xiàn)井噴式增長。在此基礎上，二手車價格難以有較好表現(xiàn)。一方面主要市場供給在不斷提升，而需求端在日益衰減。另一方面，隨著全省國五的最終實施，二手車商最終銷售渠道在外省，這必然提升車商經(jīng)營成本。
“實施國五標準確實讓我猶豫了一段時間，主要是現(xiàn)在購買國四二手車，使用四五年之后，等經(jīng)濟寬松之后再換車，那就面臨著無法出手的尷尬。”在廣駿二手車交易市場內(nèi)，專程從湛江來買車的陳先生表示。
廣州市汽車服務協(xié)會也表示，國五實施的最終時間已經(jīng)明確，短時間內(nèi)市場上會涌出大量國四二手車源，供應量過大，可能會抑制價格的反彈幅度，抵銷新政延期的短期利好。“不能期望國四二手車的價格能夠回復到之前的市場行情。”
二手車商或再迎洗牌
然而，何商清楚地知道，廣東國五標準延緩實施，不能從根本上將頭頂?shù)摹熬o箍咒”解除。未來要想讓陳先生這樣的消費者掏腰包，最終還是拼價格，別無他選。
“現(xiàn)在只是緩口氣，有了相對充足的時間來處理庫存，減少損失，無法從根本上解決難題。”何商表示，如果政策無下一步調(diào)整的話，市場未來一段時間將會十分殘酷。
在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，政策帶來的短期興奮，難以解除二手車商對市場長遠的悲觀情緒。目前，廣州二手車商有1000多家，主要是集中于廣州大道南的幾家大型交易市場中。而二手車商普遍單店規(guī)模較小，承載風險能力較低。
分析指出，廣州實施限牌政策之后，部分無法支撐的二手車商已經(jīng)被洗牌出去。如今再度遇到政策變動，部分沒有渠道優(yōu)勢與成本控制優(yōu)勢的二手車商，將難以承受殘酷價格戰(zhàn)，會被淘汰出局。
“對于二手車商，延緩實施只能借助這段過渡期緩沖一下，最終實施之后，還得面對二手車流通的困境。只能進一步爭取放開限遷。”嚴斐表示。南方日報記者 郭小戈
消費提醒
問：通知發(fā)布之后，各地是否重新恢復國四標準？
答：政策傳遞與最終實施有個時間差，各城市環(huán)保部門、公安車管部門均要對省環(huán)保廳的政策進行一定的細化和內(nèi)部協(xié)調(diào)。消費者要特別注意當?shù)爻枪芩淖钚鹿妗?/p>
問：廣州車牌指標價格是否會上漲？
答：由于廣州限購兩年間，存在大量車主上外地車牌。延緩實施國五標準，或刺激這部分車主將車輛遷回廣州的意愿，市場人士預計將刺激車牌指標價格上漲。
問：二手車價格是否會回升？
答：市場人士預計，在延緩實施期間將有大量換車需求，提升供給端，價格難以回升。如有換車計劃，宜盡早。