在推出進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版之后，英菲尼迪加速了市場(chǎng)布局。日前，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L正式在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠正式下線。這全面開(kāi)啟了英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著英菲尼迪在華發(fā)展躍上一個(gè)新的臺(tái)階。根據(jù)英菲尼迪規(guī)劃，力爭(zhēng)到2018年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型占一半以上。

　　完善Q50矩陣布局

　　據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L為中國(guó)消費(fèi)者量身打造，考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)駕乘空間的需求，車(chē)身加長(zhǎng)50毫米，達(dá)到4852毫米；而軸距加長(zhǎng)48毫米，達(dá)到2898毫米。在動(dòng)力配置上，Q50L搭載了英菲尼迪首款2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋手自一體變速箱。并且保留了線控轉(zhuǎn)向DAS等進(jìn)口車(chē)型高端配置。

　　隨著英菲尼迪Q50L的下線，英菲尼迪在華業(yè)務(wù)正式進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，產(chǎn)品陣營(yíng)從之前的單純進(jìn)口產(chǎn)品到如今“國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口”的組合，而工作重點(diǎn)也逐步轉(zhuǎn)移至國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品中。東風(fēng)英菲尼迪方面表示，Q50L的推出豐富了英菲尼迪現(xiàn)有產(chǎn)品線，提高了Q50產(chǎn)品系列的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將與后續(xù)國(guó)產(chǎn)車(chē)型——長(zhǎng)軸距版英菲尼迪QX50一道助力英菲尼迪品牌挑戰(zhàn)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。

　　東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示，國(guó)產(chǎn)Q50L的下線是英菲尼迪長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和中國(guó)本土化進(jìn)程的重要里程碑。生產(chǎn)Q50L的襄陽(yáng)工廠執(zhí)行英菲尼迪全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確保了Q50國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型的同一品質(zhì)，這使其對(duì)Q50L的市場(chǎng)表現(xiàn)和英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。

　　年生產(chǎn)能力達(dá)6萬(wàn)輛

　　據(jù)悉，襄陽(yáng)工廠針對(duì)英菲尼迪國(guó)產(chǎn)增加了數(shù)百道專(zhuān)有工序，在各車(chē)間共新增60余套專(zhuān)屬生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備，采用了車(chē)體骨骼在線激光測(cè)量系統(tǒng)和車(chē)身清漆微粒化噴涂工藝，總裝則采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)QG可視化檢查系統(tǒng)和QUTE品質(zhì)追溯系統(tǒng)等設(shè)備。

　　在人員培訓(xùn)方面，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠為英菲尼迪提供的專(zhuān)屬生產(chǎn)人員中包括近37名高技能員工，其中24名在日本櫪木工廠接受長(zhǎng)期培訓(xùn)的員工達(dá)到“巨匠級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，今年3月東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠正式獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿分5分），與進(jìn)口Q50的生產(chǎn)基地日本櫪木工廠處于相同水平。其新增投資額達(dá)6億元人民幣。

　　目前，隨著Q50L投產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠將成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國(guó)士麥那之后的第三個(gè)已投產(chǎn)的全球制造基地，為英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品提供年6萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，以及沖壓、焊裝、樹(shù)脂、涂裝及總裝五大完整的整車(chē)生產(chǎn)工藝車(chē)間。

　　東風(fēng)英菲尼迪董事長(zhǎng)徐平表示，東風(fēng)汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)又一次攜手，整合最優(yōu)資源，全力支持東風(fēng)英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)，將再造一個(gè)合作的成功典范。同時(shí)東風(fēng)英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)，補(bǔ)足了東風(fēng)汽車(chē)公司在豪華車(chē)領(lǐng)域的空白。（文/圖 記者 郭小戈）

　　東風(fēng)英菲尼迪董事任勇：

　　東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)制造

　　■高端訪談

　　記者：東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)英菲尼迪的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系如何？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)在生產(chǎn)制造完成之前所有的事情，也就是從開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、制造、品質(zhì)保證等，而跟消費(fèi)者打交道所有的事情由東風(fēng)英菲尼迪負(fù)責(zé)。

　　記者：英菲尼迪國(guó)產(chǎn)之后，東風(fēng)有限獲得哪些？

　　任勇：對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，英菲尼迪的導(dǎo)入，我們?cè)谀芰Ψ矫嬗滞斑M(jìn)了一步，這些方面的進(jìn)步對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系進(jìn)一步鞏固和完善，都是帶來(lái)一個(gè)非常好的效果。作為東風(fēng)公司來(lái)說(shuō)，英菲尼迪的導(dǎo)入對(duì)事業(yè)的增長(zhǎng)、對(duì)于向豪華品牌的延伸都與很大推動(dòng)，豐富東風(fēng)公司事業(yè)的規(guī)模。

　　記者：Q50L下線對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)制造體系有何影響？

　　任勇：作為高端車(chē)英菲尼迪，無(wú)論是品牌特性、技術(shù)路線、還是商品魅力，其實(shí)對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)是能力的又一次提升。就像這次在襄陽(yáng)工廠我們4.5分能力的達(dá)成，包括整個(gè)生產(chǎn)線和工藝的提升，實(shí)際上是讓我們?cè)谥圃祛I(lǐng)域上又更近了一步。而在開(kāi)發(fā)、采購(gòu)包括供應(yīng)商體系，也是對(duì)現(xiàn)有體系的突破。

　　（郭小戈）