遲遲無法風靡中國的謳歌，正試圖挽回在華頹勢。日前，謳歌正式發布全新品牌口號“專注馳騁”，試圖讓中國消費者更直觀和清晰地感受品牌的基因與價值。與此同時，謳歌啟動品牌合伙人計劃，力邀演員馮紹峰擔任品牌合伙人，傳遞謳歌品牌“馳騁”魅力。

　　導入品牌“合伙人”概念

　　作為謳歌在華的全新口號“專注馳騁”，據介紹，“專注”是一種力量，源于執著熱愛，不斷追求完美的極致；“馳騁”則是一個傳奇，不甘淪為平庸，無畏任何極限的挑戰。謳歌方面始終認為，汽車最核心的價值是“馳騁”，因此自品牌誕生以來，謳歌就專注于技術革新，只為追求與駕駛者心意相通的終極操縱感，讓駕駛者在腳踏油門的一刻獲得更為心潮澎湃的動力快感。

　　謳歌方面表示，對馳騁的專注始于品牌的誕生，從SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）創造性地讓四驅系統中后輪左后兩輪可根據路況智能實現0-100%的無極分配，到PAWS（四輪精準轉向技術）開創性地讓汽車后輪束角（后輪左右兩輪的轉向角）實現獨立的控制，謳歌一直專注于研發更為精準的操控技術。在動力系統方面，從VTEC技術到VCM（智能動力管理系統），從自然吸氣發動機到新一代直噴發動機、混合動力技術，謳歌也一直專注于挑戰動力與燃油經濟性完美融合。這些先進技術的誕生都只因Acura（謳歌）對于技術和性能的專注，追求終極的“馳騁”。

　　并且，在推出全新品牌口號，強化市場品牌定位同時，謳歌則首度導入“合伙人”的概念，與演員馮紹峰的牽手，加速向市場推廣品牌形象。

　　在華新一輪造勢展開

　　目前，在中國豪華車市場，第一陣營奧迪、寶馬、奧迪在本土化的積極配合下，已經遙遙領先于其他競爭對手；第二陣營中，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、以及英菲尼迪，也在更為激進的產品策略以及加速本土化的進程中，呈現出多面開花的局面，徹底激活二線豪車的市場。然而，受限于產品、品牌等多重因素，作為日系豪車重要成員的謳歌，卻遲遲無法分享中國豪華車最近幾年的迅猛增長。

　　分析指出，隨著發布全新品牌口號，以及新的品牌推廣戰略的實施，意味著謳歌啟動了新一輪的品牌造勢，為2016年的最終國產做鋪墊，進而達到2020年的中長期10萬輛目標。據謳歌之前發布的目標，2016年謳歌將會在廣汽本田實現國產。

　　本田（中國）總經理倉石誠司表示，本次發布全新品牌口號與啟動品牌合伙人計劃，是謳歌發力市場的起點。同時，為了進一步提升競爭力，謳歌未來將加強美國和中國研究所之間的合作。后年實現國產之后，謳歌用更合理的價格為中國消費者提供更多產品。

　　（記者 郭小戈）